日产N7订了两万车却只卖出三千 这车到底怎么了？

最近日产推出了新款纯电车N7，定位是中大型轿车，定价11.99万起，车长接近五米，续航超五百公里。结果5月份只卖出三千多辆，但订车的人数已经超过两万，这事儿让很多人犯迷糊。为什么卖得这么慢？咱们来唠唠。

这车外观挺特别，前脸是封闭式的，上面还有灯带，大灯像“7”字形状。进气口设计得像鲨鱼嘴，但车头品牌logo藏得特别隐蔽，不仔细看根本看不出来是日产车。侧面用了隐藏门把手和溜背造型，车漆有六种颜色可选，不过白色银色这些常见色要加钱。

内饰主打简约风格，中控屏很大，用的是国产的车机系统，还能连接手机。配置方面入门版有倒车影像、全景天窗这些基础功能，高配版本多了座椅加热通风、自动远近光灯。屏幕里用的芯片有高低配区分，顶配用的是和高端车一样的芯片。

后排空间挺宽敞的，比日产天籁大一圈，坐个一米八的人腿能伸三拳。座椅还是延续了日产的“大沙发”设计，坐着舒服。驱动电机最大功率160kW，电池有两家供应商，快充只要14分钟能充到80%。

但实际交付量和订单差距太大，主要原因说是工厂没产能，现在下单要等一个月才能提到车。很多人订了车等着急，但店里一直说没车。网上有人说这是“换壳车”，跟之前eπ007车型底盘一样，但日产说是重新设计的。

选装配置有点坑，很多颜色要加钱，这在日产新车里是老规矩了。智能驾驶用的是国产方案，虽然用了大算力芯片，但实际效果得等车主自己体验。价格便宜但配置高低差挺大，低配版本功能少得可怜。

最近政策补贴退坡了，新能源车优惠越来越少，这时候日产选择降价卖车，但市场反应冷淡。对比同价位的国产新能源，这车在科技配置上没优势，品牌认可度又不如老牌电动品牌。日产之前轩逸卖得好，现在想用N7替代，但用户还没买账。

总之，这车现在卖得不咋地，日产还得想办法提升产能，或者调整价格配置。买车的人可能还要再等等看，或者考虑其他选项。

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