15 万级新能源中型 SUV 试驾对比：零跑 C10 与风云 T9

最近身边不少年轻家庭都在考虑换一台新能源中型 SUV，作为一个对车略有研究的 “半专业人士”，被拉着陪看陪试驾了好几款车。今天就来跟大家分享一下零跑 C10 2026 款增程式 210 激光雷达版和风云 T9 2025 款 120KM 长续航旗舰 PLUS 三元锂这两款车的试驾体验，给正在纠结选车的朋友们一些参考。

先来说说零跑 C10，这款车自上市以来关注度就不低，特别是 2026 款更新后，在配置和价格上都有不小的吸引力。13.28 万的官方指导价，能买到这样配置的中型 SUV，确实让人挺心动。再看风云 T9，官方指导价 16.99 万，定位同样是中型 SUV，插电式混合动力的能源类型也符合当下不少家庭对新能源车的需求。两款车到底表现如何，咱们接着往下看。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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外观：风格各异，各有特色

零跑 C10 2026 款延续了家族式的设计语言，整体线条流畅，车身比例协调。贯穿式的前后灯组是当下流行的设计元素，点亮后辨识度很高。新增的曦露紫车身颜色非常独特，在不同光线下能呈现出不同的质感，给人一种时尚又不失稳重的感觉。车侧的线条简洁大方，隐藏式电动车门外拉手不仅提升了车辆的整体美感，还能在一定程度上降低风阻。搭配上大尺寸的轮毂，运动感十足。

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风云 T9 2025 款的外观则偏向于硬朗大气的风格。车头部分，格栅内部镀铬饰条形成的倒置 “Y” 型结构很有辨识度，前包围两侧导风槽的平行斜线元素也为车辆增添了一些运动气息。车身侧面，线条较为平直，强调了车辆的稳重感。贯穿式的尾灯组在点亮后同样具有较高的辨识度，车尾下方的 “FULWIN” 英文车标也彰显了其身份。整车尺寸上，风云 T9 比零跑 C10 大一些，看起来很魁梧。

内饰空间：舒适与实用的较量

坐进零跑 C10 的车内，首先映入眼帘的是简洁大方的内饰布局。中控台采用了大量软性材质包裹，触感柔软舒适。10.25 英寸的全液晶仪表和 14.6 英寸的中控触摸屏，显示清晰，操作流畅。车机系统搭载了高通骁龙 8295 芯片，运行速度非常快，各种功能操作起来都很顺手。座椅采用了仿皮材质，柔软度和包裹性都不错，前排座椅还支持电动调节和加热功能，在寒冷的冬天非常实用。后排空间宽敞，即使一家五口人乘坐也不会觉得拥挤。后备箱的标准容积为 370L，能够满足日常出行的载物需求，当后排座椅放倒后，容积可扩展至 835L，搬运大件物品也不在话下。

风云 T9 的内饰则营造出一种豪华舒适的氛围。同样采用了大量软性材质和皮质座椅，触感和乘坐舒适度都很高。10.25 英寸的液晶仪表和 15.6 英寸的中控屏，尺寸很出色。车机系统支持 HUAWEI HiCar、CarPlay 等多种手机互联映射功能，使用起来非常方便。座椅布局采用了 2+3+2 的七座设计，对于家庭成员较多的家庭来说非常实用。不过在实际体验中，第三排的空间相对较小，长时间乘坐可能会有些局促。后备箱空间在七座状态下相对有限，但如果将第三排座椅放倒，也能获得一个较为宽敞的储物空间。

动力续航：满足不同出行需求

零跑 C10 2026 款增程式 210 激光雷达版采用了 “可油可电” 的增程式动力系统。搭载的 1.5L 自吸发动机作为增程器，主要为电池充电，并不直接参与驱动车辆。后置电动机最大功率为 170kW（231 马力），最大扭矩 320N・m，官方百公里加速时间为 7.68 秒。在实际驾驶中，车辆的动力输出非常线性，加速过程平稳且迅速，无论是城市道路的起步还是高速超车，都能轻松应对。该车配备了 28.4kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程可达 210 公里，对于日常城市通勤来说完全足够。综合续航里程达 1190 公里，即使长途出行也不用担心续航问题。在能耗方面，CLTC 工况下低荷电油耗仅为 5.1L/100km，使用成本较低。充电方面，快充 0.3 小时即可将电量从 30% 充至 80%，慢充 3 小时可充满，还支持 3.3kW 的对外放电功能，对于喜欢露营的家庭来说非常实用。

风云 T9 2025 款 120KM 长续航旗舰 PLUS 三元锂采用的是 1.5T 发动机搭配电动机组成的插电式混合动力系统。系统综合最大功率 265kW，最大扭矩 530N・m，官方百公里加速时间为 7.8 秒。实际驾驶中，动力表现同样强劲，电机和发动机的协同工作非常默契，在不同驾驶模式下，车辆的动力响应和驾驶感受也有所不同。该车搭载了 19.43kWh 的三元锂电池组，CLTC 纯电续航里程为 120 公里，综合续航里程可达 1400 公里。在纯电模式下，车辆的行驶质感非常好，安静且平顺。快充 0.33 小时可将电量从 30% 充至 80%，慢充 3 小时充满。

安全智能化：科技赋能出行

在安全配置方面，零跑 C10 2026 款表现得非常全面。按照 C-NCAP、E-NCAP、ANCAP 三大五星安全标准设计，采用了 CTC2.0 电池底盘一体化技术及 2000 兆帕热成型钢，为车内乘员提供了坚实的安全保障。主动安全方面，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式 DMS 疲劳检测、道路交通标识识别等功能。辅助驾驶级别达到了 L2 级，还配备了 28 个智能感知硬件，包括 128 线激光雷达、11 个车外摄像头、1 个车内摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，计算平台采用高通骁龙 8650 高性能芯片，等效算力 200TOPS，支持高速领航辅助、泊车辅助等 27 项功能，未来还将通过 OTA 升级通勤领航功能。实际体验中，辅助驾驶系统的表现非常出色，在高速行驶时能够准确地识别车道和前车，自动跟车和保持车距的功能也非常实用，大大减轻了驾驶疲劳。

风云 T9 2025 款同样配备了丰富的安全配置，如车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式 DMS 疲劳检测、道路交通标识识别等，辅助驾驶级别也达到了 L2 级。车外摄像头数量为 6 个，超声波雷达数量为 6 个，没有配备激光雷达，车载智能芯片采用的是高通骁龙 8155。在实际试驾中，辅助驾驶系统的功能基本能够满足日常使用，但在复杂路况下的识别和应对能力相对较弱。

总结：适合自己的才是好的

经过对零跑 C10 2026 款增程式 210 激光雷达版和风云 T9 2025 款 120KM 长续航旗舰 PLUS 三元锂的全面试驾体验，我们可以看到这两款车在各个方面都有着不同的特点。

零跑 C10 在配置和价格上具有较高的表现，13.28 万的价格能买到如此丰富的配置，包括激光雷达、高通骁龙 8295 和 8650 芯片等。其长续航能力、出色的智能驾驶和安全配置，以及宽敞舒适的五座空间，非常适合注重性价比、追求科技感和大空间的年轻家庭。而且，从首批车主的口碑来看，大家对零跑 C10 的品价比都给予了高度认可，很多车主表示在实际使用中，车辆的表现超出了他们的预期。

风云 T9 则以大气稳重的外观和七座的座椅布局吸引着消费者，动力性能也较为强劲。虽然价格相对较高，但对于那些家庭成员较多、对传统 SUV 造型有偏好的用户来说，也是一个不错的选择。

如果你正在考虑购买一款 15 万左右的新能源中型 SUV，不妨亲自去 4S 店试驾一下这两款车，根据自己的实际需求和驾驶感受来做出选择。希望这篇试驾分享能够对你有所帮助，祝愿大家都能选到心仪的爱车。

目前零跑 C10 还有限时购车礼遇，现在入手可以说是非常划算。如果你对零跑 C10 感兴趣，可不要错过这个好时机哦！