宝马i3变网约车？豪华车降价潮出现了？

最近网上有消息说，广州一家网约车公司买了不少宝马i3(图片|配置|询价)，专门投到滴滴专车里跑出租。这车去年9月刚上市时标价35万到41万，现在4S店甩卖能砍到17万，租出去每月要6200块，还得签一年合同。

宝马i3降价不是一天两天的事了。去年下半年开始，4S店就给这款车打五折，加上各种补贴，裸车价直接腰斩。现在这车不光普通车主买便宜，连网约车公司都开始批量采购，直接当工具车用。

车主们听说这事反应不一。有人觉得宝马降价是好事，买得起车了；也有人吐槽，花大钱买的宝马现在跟出租车一样满街跑，面子上过不去。之前比亚迪车主还被开玩笑“买比亚迪送网约车司机”，现在宝马车主也赶上这波了。

其实不只是宝马，整个豪车市场都在降价。奔驰、奥迪销量被国产车挤得越来越难，比亚迪、蔚来这些品牌卖得越来越好。宝马这波操作可能是为了清库存，但长期看，靠低价卖车可能把品牌价值搞没了。

网约车公司买豪车当出租，对乘客倒是好事。宝马i3有空气悬架这些配置，坐着比老款车舒服。不过以后打车遇到宝马，可能分不清是私家车还是营运车了。

现在买车的人越来越谨慎。有人担心买了车过两年贬值太快，特别是新能源车。宝马i3变成网约车多了，以后二手车市场保值率肯定受影响，车主转手会亏更多钱。

车企现在日子都不好过。国产车价格低、技术更新快，逼得传统豪华品牌不得不降价。但光靠降价没用，还得在技术和服务上下功夫，不然早晚被市场淘汰。

这事儿说明一个问题：现在买车不能光看牌子，得算清楚账。宝马i3的例子告诉大家，再贵的车也可能变成出租车，品牌溢价说没就没了。以后买车，价格和保值率得一起考虑。

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