雷克萨斯IS500 Climax Edition发布：5.0L V8引擎、限量500台！

在今日车坛，搭载V8引擎的性能轿车已是凤毛麟角，稀有程度堪比独角兽，且很快将更加难寻。随着雷克萨斯IS(图片) 500即将停产，雷克萨斯为日本市场特别推出一款限定版车型——Climax Edition，仅限量500台，以独特的升级配置为这款经典车型画上句号。

Climax Edition最引人注目的莫过于其强化升级的刹车系统。通风碟盘直径增大至380毫米（15英寸），搭配Brembo六活塞卡钳和高摩擦刹车片。这套系统相较于标准款IS 500的刹车配置有了显著提升，达到了与更偏向赛道性能的RC F Coupe相同的水平。

鲜红色的Brembo卡钳在哑光黑色的19英寸BBS锻造铝圈后方显得格外醒目。对于熟悉美规IS 500 Ultimate Edition的车迷来说，这些轮圈应该不陌生。日规的F Sport Mode Black系列也曾搭载同款轮圈，但采用的是亮面黑色涂装。此外，Climax Edition还新增了名为Neutrino Gray的专属车色选项。

车厢内部，Climax Edition采用Ultrasuede材质搭配换挡杆和方向盘上的打孔皮革，营造出独特的奢华感。内饰以黑色和烈焰红为主色调，模拟时钟配有特殊图案，中控台上镶嵌着Climax Edition专属铭牌，而8英寸LCD仪表盘在启动时也会显示独有的欢迎动画。

尽管是特别版车型，Climax Edition的自然进气5.0升V8引擎在动力输出上没有惊喜，它依然能爆发出472Hp和535Nm的扭矩，与标准版IS 500保持一致。这款引擎仅搭配八速自动变速箱，并将动力传输至后轮。

IS 500 Climax Edition仅在日本市场限量发售500台，首批车辆预计将于今年八月交付经销商。其售价为9,500,000日元（约合65,400美元）。作为对比，标准版IS 500在同一市场的起售价为8,500,000日元（约合58,500美元），而2022年同样限量发售的First Edition售价为9,000,000日元（约合61,900美元）。在北美市场，2025款雷克萨斯IS 500 F Sport Performance售价为60,715美元起。雷克萨斯尚未公布同样限量500台的美规IS 500 Ultimate Edition的售价。

IS轿车系列自1999年上市以来，已历经近二十余年的发展，如今终于接近其产品生命的尾声。当前一代车型于2013年首次亮相，并在2017年和2020年进行了两次中期改款。然而，种种迹象表明，这款车型即将结束其生产周期。

尽管雷克萨斯对于IS的未来规划三缄其口，但坊间一直有传闻称下一代IS可能会全面转向电动化，甚至可能采用双电机配置，并提供轿车和旅行车两种车身形式。当然，这最终能否实现，还将取决于市场状况。在目前混合动力车型仍占据主导地位的大环境下，雷克萨斯的下一步棋仍是未知数。

自1999年上市以来，雷克萨斯IS已在全球40个国家和地区累计售出约130万辆。这款车型最初被定位为宝马3系、奔驰C级和奥迪A4的有力竞争对手。您对雷克萨斯IS500 Climax Edition有什么看法？或者您对雷克萨斯IS系列的未来发展有什么期待吗？