小米小鹏跌出前十！5月新能源汽车销量哪家强

2025年5月新能源车销量榜出来了，小米汽车和小鹏汽车双双跌出前十。前十名分别是比亚迪、吉利、长安、五菱、鸿蒙智行、零跑、理想、特斯拉、奇瑞和赛力斯。小米卖了2.8万辆，小鹏2.99万辆，都没进前十。

比亚迪还是老大，卖了29.3万辆，比去年多了9%。他们旗下有比亚迪、腾势、方程豹、仰望四个品牌，海洋网和王朝网最畅销。吉利卖了13万辆，增速最快，涨了132%，银河系列新车快上市了可能还要涨。

长安卖了7.4万辆，涨了51%。作为国企转型算快的，做了启源、深蓝、阿维塔三个品牌。五菱和鸿蒙智行排第四第五，五菱5.61万辆，鸿蒙4.44万辆。鸿蒙靠问界M8和M9两款车，这两款加起来卖了2.76万辆才冲回前五。

零跑第四名卖了4.14万辆，理想4.09万辆，特斯拉3.89万辆，奇瑞3.72万辆，赛力斯3.66万辆。特斯拉是前十里唯一销量下滑的，降了30%，Model 3(图片|配置|询价)和Y卖不动了。

跟上个月比，小米和小鹏销量都不够。之前他们在榜上的时候能进前十，现在竞争太激烈了挤不进去了。吉利银河、问界新车型推出太快，旧车型优势没了。

价格战打得厉害，车企都在降价。但人民日报说光打价格没用，质量不行低价也没意义。中汽协也说价格战影响企业运营和供应链安全，这样下去对行业不好。

比亚迪卖得好主要是多品牌策略，每个品牌定位不同。吉利银河系列新车多，增速猛。鸿蒙靠华为技术背书，问界车型卖得不错。

特斯拉掉队是因为产品更新慢，国内新车功能更多。国产车续航、智能驾驶配置都在提升，特斯拉没太多新东西了。

奇瑞和赛力斯销量在3万多，靠性价比走量。奇瑞有好几家子公司一起卖，赛力斯和华为合作技术强。

吉利除了银河还有极氪和领克电动车型，布局广。长安三个品牌覆盖不同价位，深蓝主打中端，阿维塔搞高端。

价格战下中小车企压力大，小米小鹏掉出前十说明市场在淘汰弱者。车企不光要拼价格，还得拼技术和服务。

工信部说要推动技术创新，不能只靠降价。消费者现在看续航、智能配置这些，光便宜没用。

长安启源A07

最低售价：11.09万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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车企都在推新车，下半年估计还会有新车型上市。比亚迪明年可能继续第一，吉利增速还能保持。

5月数据证明新能源车市场竞争白热化，技术升级快。老车型卖不动就得换新，不然会被淘汰。

政策也在管价格战，但市场自己也在调整。车企得在质量和价格之间找平衡，光打价格战没法长久。

销量榜单每天变，现在小米小鹏掉队只是开始。谁能在新技术上突破，谁才能站稳脚跟。

这就是5月新能源车市场的实际情况，大家日子都不好过，得拼真本事才行。