小米小鹏跌出前十！5月新能源汽车销量哪家强

媒体刚发布了今年5月新能源车销量数据，前十名名单换了新面孔。比亚迪还是第一，吉利挤进第二，长安第三。最意外的是小米和小鹏没进前十，销量分别是2.8万和2.99万辆。前十最低门槛是赛力斯的3.66万辆，竞争压力真大。

比亚迪5月卖了29.3万辆，比去年同期多9%。他们现在有比亚迪、腾势、方程豹、仰望四个品牌，海洋网和王朝网最受欢迎。吉利涨了132%，卖了13.04万辆，银河系列和极氪帮忙不少。特别是银河A7要上市，估计会再带动销量。

长安卖了7.4万辆，比去年多51%。他们靠深蓝、阿维塔和启源三个品牌转型。上汽通用五菱5.61万辆，鸿蒙智行4.44万辆重回前五，主要是问界M8和M9卖得好，这两款车单月加起来就有2.76万辆。

零跑第四万多辆，理想4万多，特斯拉3.89万，奇瑞3.72万，赛力斯3.66万。特斯拉是前十里唯一销量下滑的，少了30%，Model 3和Model Y现在竞争力明显不行。

鸿蒙能回来是因为华为技术支持，问界车型卖得不错。吉利能冲这么猛，可能因为他们电动车型多，价格区间也广。比亚迪能保持第一，靠的是多品牌同时发力，覆盖各个价位市场。

小米和小鹏掉出前十，可能跟产品少有关。小米首款车刚上市没多久，产能可能还没跟上。小鹏之前主打智能驾驶，但现在各家都在推新技术，他们好像没明显突破。

媒体说现在价格战打得太厉害，工信部和中汽协都出来提醒企业别光拼低价。人民日报说如果质量不行，便宜也没用。不过消费者现在确实更看重性价比，很多新车配置比以前高了不少。

吉利银河系列新车都配800V快充，长安启源A07能跑1008公里，这些新技术让消费者有更多选择。特斯拉降价后销量反而跌了，说明光靠降价留不住人，产品得真有优势。

长安启源A07

最低售价：11.09万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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比亚迪现在卖得最好的还是汉和元plus，老车型还是顶梁柱。新品牌像仰望虽然贵，但买的人也不少，说明高端市场也有潜力。奇瑞销量增长稳定，他们和华为合作的车型应该帮忙不少。

鸿蒙智行靠问界M9/M8冲上来，这两款车价格在30万左右，定位精准。奇瑞卖得好可能是因为车型便宜，适合三四线城市。特斯拉如果继续不推新品，市场份额还会掉。

市场现在看，比亚迪稳住第一问题不大。吉利会继续涨，尤其是银河系列多款车型要上市。长安和奇瑞增速也不错，但要看新车型能不能持续热销。掉出前十的企业得抓紧推出有竞争力的新车，不然会被越甩越远。

车企之间比的不仅是价格，还有续航、智能配置、充电速度这些实在东西。消费者现在挑车更仔细了，看参数、看实测数据，不再光看牌子。行业淘汰加速，未来还能活下来的，肯定是那些技术更新快、产品靠谱的。