电驱四驱至尊版，准新日产奇骏带你诗和远方

日系油电混动技术发展历史悠久，技术非常成熟，比如丰田的THS、本田的i-MMD、日产的e-POWER，都是代表日系混动技术的明星技术，其中，日产奇骏(图片|配置|询价)2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版搭载的e-POWER技术，完全抛开了传统燃油车的“大块头、高油耗”的刻板印象，更轻盈、更迅捷的动力响应，带来了更自由的驾驶体验。这款奇骏是2023年9月上牌的车型，跑了3.3万公里，报价11.98万。

基本信息

这辆奇骏2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版，定位是紧凑型SUV，车身外观颜色是香槟色，内饰是深色配色。累计行驶里程是3.30万公里，该车符合国VI b排放标准。

车源地和上牌地都在昆明。2023年09月首次上牌，在此期间0过户。这辆车的新车含税价是21.71万，目前二手车11.98万的报价，相当于开1年多有9.73万的差价。

具体配置信息

奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版配备了全速自适应巡航、真皮+仿皮座椅、后方碰撞预警、电动后尾门等配置，其中后方碰撞预警和电动后尾门同级领先。

安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于63%同级车。

其中的后方碰撞预警，当系统感知到后方有车辆靠近，会及时发出提醒，避免危险的发生；而前方碰撞预警，当驾驶者没有注意到前方有障碍物或者车辆突然插入，导致可能产生碰撞的风险时，系统会通过声音、图像或者其他方式提醒驾驶者注意避让或者刹车减速，以减少碰撞带来的伤害。

动力上，搭载了1.5T 直列3缸，涡轮增压发动机，百公里加速需要7.5s，动力远超2023款宋PLUS DM-i、2023款皓影等车。

内饰

市场行情与用车成本

报价相对较低，因为它的市场行情价是12.52万-14.97万，而奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版的报价是11.98万，所有价格上有很大优势，同时保值率也较高。

据估算，奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版的用车成本是6931元/年，可以说比较低了。

优势和缺点

优点：奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版搭载了e-POWER混动技术，百公里油耗仅6.4L，燃油经济性很高，用车成本比较低。配置丰富，舒适性好，空间也比较宽敞，可以很好的满足家用出行需求。该车型使用时间仅1年，行驶里程3.3万公里，属于准新车，性能状态应该很好。

缺点：该车型定价偏高，市场认可度一般，保值率不高，而且是油电混合车型，后期保养费用较高。奇骏车型公开召回过，可能会存在一定的质量问题，购买前一定要做好试驾体验，仔细检查。该车型为油电混合动力，需要定期保养更换机油等物料，成本较高。由于没有检测报告，具体车况还需要实际检验。

日产奇骏曾经是紧凑型SUV市场的一款重要车型，凭借其良好的油耗表现和合理的价格定位，曾经吸引了不少消费者。不过，随着竞品车型不断升级，奇骏的市场竞争力逐渐减弱。加上之前公开召回事件对奇骏的质量声誉造成了打击，消费者对其品质的信任度有所下降。这款奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版是2023年的车型，使用时间不长，应该不在召回范围内，而且搭载的e-POWER混动技术确实很先进，油耗低，动力强，是一款不可多得的好车。不过，油电混合车型保养成本较高，而且奇骏市场认可度一般，建议还是实际体验后再做决定。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。