雷克萨斯 LX700h ，造型硬派霸气，3.4L+V6引擎+混动，越野性强悍！

在豪华越野 SUV 这个圈子里，雷克萨斯 LX 一直都有自己独特的地位，它有陆地巡洋舰的基础，但是在豪华质感方面做得更棒。现在 LX700h 出来了，是想在越野性能和豪华舒适之间找到一个平衡。

雷克萨斯LX

最低售价：125.00万起

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LX700h 搭载一套混动系统，3.4 升双涡轮 V6 发动机和电机组合起来的，综合功率能达到 457 马力，峰值扭矩能有 583 磅英尺。这套动力系统不光 性能好，而且跟 10 速自动变速箱还有低速分动箱配合，在车速特别低的时候动力输出也特别顺，越野的时候几乎感觉不到动力衔接有啥变化。

在越野的配置上，LX700h Overtrail 版装了 33 英寸的越野轮胎、前中后三把差速锁，还有主动高度控制(AHC)悬架。得说一说的是，这套 AHC 液压悬架在路况特别差的时候更可靠，还能根据不同的路况随时调整高度和阻尼，稳定性特别好。实际开车的时候，就算碰到岩石、沙地或者泥泞的地形，LX700h 都能轻松应对，开车的人甚至能靠着混动系统特别大的低速扭矩，很容易就穿越过去。

不过，虽说 LX700h 装备挺全，但是在极限越野能力上，还是比更强调硬派的 GX 车型稍微差一点。LX 的接近角、离去角还有通过角表现不是很突出，车侧面的踏板在越野的时候可能会影响通过性。另外，GX 装的电子动能动态悬架系统(e-KDSS)能让车轮行程更大，更灵活，但是 LX700h 没装这个。

在公路上开的时候，LX700h 更稳重，特别是高速跑的时候，悬架有点硬，后排的舒适性比同级别车稍微差一点。而且，虽说用了混动系统，但是 LX 的油耗表现也没有特别大的改善，还是大排量 SUV 的正常水平。

那 LX700h 和更便宜、越野能力更强的 GX 比起来，还有优势吗?答案是有。因为选 LX 的人看重的不只是越野的数据，而是一种豪华和越野能力综合起来的体验，就像奔驰 G 级一样，贵但是值。

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如果你追求纯粹的硬派越野，GX 可能更合适。但要是想要豪华、有气场、性能都有的全能 SUV，LX700h Overtrail 绝对是值得考虑的车。这款车从来就不是为了追求性价比存在的，它是给那些真正懂欣赏的人准备的。