智己L6全维度一级能效背后，是测试续航的真实力

近年来，新能源汽车市场火爆，尤其是纯电动车型成为众多消费者的首选。在众多购车考量中，能耗和续航无疑是最核心的指标。毕竟，无论车辆的智能化程度多高，如果在行驶过程中突然没电，那么一切都是徒劳。最近，智己汽车推出的全新智己L6备受关注，许多人称其为省电“神器”。这究竟是真实情况还是夸大宣传呢？近日，中国汽车能效开发与检测认证专业联盟给出了答案，正式宣布全新智己L6在行车能效、空调能效、驱动能效和补能能效四大核心指标中均获得了“一级能效”认证，全面达到一级能效标准。此外，第三方专业汽车媒体——汽车之家也进行了续航实测，结果显示其续航里程达到684.5公里，达成率高达96.4%。

智己L6

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全维度能效认证与实测续航表现

首先，我们来了解一下“全维度一级能效”认证的意义。在过去，评价一辆电动车的能耗表现，通常只参考官方发布的百公里电耗数据。然而，这种单一指标无法全面反映车辆在各种实际使用场景中的表现。中国汽车能效分级认证类似于家电的能效标识，从行车能效、空调能效、驱动能效和补能能效这四个维度，以及超过20项指标，对车辆进行全方位的测试。

这些维度几乎涵盖了用户从驾驶到充电，再到应对极端天气的所有核心场景。获得一级认证意味着车辆在高速和市区等不同路况下能耗控制优良（行车能效）；在酷暑或严寒天气下，空调系统不会成为耗电大户（空调能效）；三电系统能够高效地将电能转化为动力（驱动能效）；并且在充电时，无论是快充还是慢充，能量损失都较小（补能能效）。

在这所有四个维度上同时获得“一级”评级并不简单。根据已公布的认证结果，尽管一些主流车型的整车能效分级可以达到一级，但在具体的细分维度上，部分车型仍存在短板，如驱动能效仅为二级。然而，全新智己L6则是在所有维度上表现优异，显示出其三电系统综合管理能力的全面性和均衡性。

真实道路表现是消费者更加关心的。汽车之家进行的北京五环续航实测选择了智己L6 Ultra版和另一款热门车型极氪007的长续航四驱智驾版。为了保证测试的公平性，两车都使用了100度电池、都是四驱版（理论上较两驱版更耗电，更能考验能效水平），并且都换装了20寸轮毂，负重也保持一致。

最终，智己L6在电量耗尽无法继续行驶的情况下，跑出了684.5公里的实测成绩，续航达成率高达96.4%；而极氪007则跑了661.9公里，续航达成率91.5%。值得注意的是，智己L6在表显续航里程为零后，仍然跑出了高达61.8公里的“隐藏”里程。这多出来的60多公里，在紧急情况下为车主提供了宝贵的缓冲空间，极大地缓解了用户的续航焦虑。

出色表现背后的技术支持

当然，实现如此优异的电耗和续航表现并非易事。并不是简单地增加电池容量就能解决问题，这涉及到轻量化设计以及系统性优化。全新智己L6的优异成绩背后是其三电核心技术的深厚功力和系统性优化。

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首先是高效的动力核心。智己L6搭载了全新一代的“飓风电机”，这套电驱系统的核心理念就是“高效率”。其CLTC综合效率高达92%，在行业内处于领先地位。高效率直接带来了极低的能耗表现，Max版车型的百公里能耗低至11.8kWh。按照上海的谷时电价计算，每公里成本不到4分钱。为实现这一目标，智己采用了包括高效SiC碳化硅功率模块、超薄的0.2mm定转子硅钢片以及低滚阻定制陶瓷球轴承等多项尖端技术，从细节上将能量损耗降至最低。

其次是全系标配的800V超快充平台。入门Max版即为800V超快充平台，100kWh版本（Pro Max/Ultra）配置875V超快充平台，Pro Max版最高15分钟补能610km，超长CLTC续航850km，使得长途出行中的充电等待时间大幅缩短，充电过程既快速又高效。

此外，智能化的全域热管理系统也对续航表现起到了重要的作用。空调能耗是影响电动车冬季和夏季续航的关键因素。智己L6搭载了行业领先的第三代全域热管理系统。这套系统采用创新的“十通阀”集成架构，在夏季38度的高温环境下，连续行驶8小时480公里，空调总耗电量仅4.3度，每小时仅0.5度电，折算下来百公里空调耗电不足1度。而在冬季，系统搭载了电驱主动创热技术，即使在零下30℃的极寒天气，热泵依然能高效制热，确保了北方用户的冬季用车体验。

总结

全新智己L6凭借“全维度一级能效”认证，加上专业媒体的续航实测结果，展现了其在新能源汽车市场中的强劲实力。它不仅体现了智己汽车源自上汽集团四十多年造车经验的深厚底蕴，尤其是在“三电”核心技术上的领先实力与高效整合能力。对于消费者而言，选择全新智己L6，不仅是选择了一款在设计、智能、驾控上出色的产品，更是选择了一种经济、可靠、且真正能够告别里程焦虑的出行体验。