大众途观L降价后一年卖出18万多辆原价二十多万现在落地14万

大众途观L(图片|配置|询价)现在卖得特别好，去年一年卖了18万多辆，最好时候单月能卖出两万多辆。这款车之前落地要二十多万，现在优惠完最低只要13万多，加上各种补贴落地也就15万左右。以前最便宜也要十八万多，现在便宜了三四万，所以很多人开始买。

厂家开价还是挺高的，起步价要十八万多，顶配近27万。不过现在4S店都在使劲打折，特别是低配车型降得凶。大部分人都买中间价位的车，主要是2.0T低功率版本，落地也就十七八万，这价格和以前便宜了差不多五万块。

动力方面分三种，1.5T、2.0T高低功率。最便宜的1.5T虽然排量小，但新技术省油，开起来也不肉，适合预算不多的人。真要加速快就得选2.0T，但高功率版价格上来又贵了，性价比不高。

买高配版的人少，因为同样的钱能买到更大车。比如大众自家的途昂降了之后二十万出头就能拿下，比途观L Pro版还便宜。虽然途昂配置没Pro高，但个头大，坐人装东西都方便，选哪个全看个人需求。

车机系统比较老，有时候会死机重启，用起来卡顿，比不上现在新势力电动车。变速箱是双离合，低速换挡偶尔有点顿挫感，但跑高速平稳，加速稳当。内饰用料一般，塑料多，摸着没高级感，不过大众这级别车都这样，不算意外。

空间算是优点，后排够大，五个成年人坐着没问题，后备箱也宽敞。买菜载货应付起来绰绰有余，长途旅行带着三个行李箱也没压力。主要对手是国产新能源车，比如二十多万能买理想L7这种大车，但有些人还是认大众品牌。

现在最热销的是中间价位款，落地二十万以内最受欢迎。超过二十万的车型卖得不好，和大一号的车比起来显得不划算。大众靠降价稳住了销量，但车机和内饰这些短板一直没改，还得靠品牌撑着。

选车的人有的冲着大众招牌，觉得可靠省心。年轻一点的可能更在意智能配置，那就去看国产车。买之前最好去4S店试驾对比，看看实际开起来怎么样。这车有优点有缺点，自己挑合适的就行。

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