曝比亚迪召开核心经销商会议 王传福给经销商做出4项重大保障

王传福往会议室一坐，经销商们的脸色立马不一样了。三十多个投资人，管着比亚迪王朝、海洋到腾势、方程豹的头部门店，这次听到的消息直接关系下半年能不能喘口气。卖车的苦，王传福心里清楚得很[citation:2][citation:8]。

第一刀砍向复杂车型。 以前一辆车拆四五个版本，低配、中配、高配再加几个特别版，顾客挑花眼，经销商囤货压得资金链绷紧。现在简单了，全系缩到两三个型号。海豹(图片|配置|询价)车型直接玩狠的——自动泊车、座椅通风全部标配，加配置但不加价。经销商不用再猜哪个冷门款会滞销，资金也能盘活了[citation:2][citation:3]。

库存警报拉响直接熔断。 汽车行业苦库存久矣，自主品牌库存系数动不动飙到1.5以上，压货压死人的事屡见不鲜[citation:6]。比亚迪这次抄了股市的作业：设一条库存预警线，谁家囤车超了标，厂里立刻停发货。像山东经销商资金链断裂导致车主维权那种事，王传福显然不想再看第二次[citation:8]。

钱的问题，秒到账才叫真支持。 过去返利拖半年是常态，经销商垫钱垫到心慌。这次会上直接宣布：666元/辆的返利火速到账，前五个月176万辆车算下来，10亿多元现金砸进渠道[citation:1][citation:8]。有老板私下透露，单是海洋网部分店上半年就能拿50万元补贴[citation:5]。

价格战乱局必须刹住车。 宋PLUS、腾势N7这些热门车，终端售价必须统一。为什么急？全国超80%经销商都在价格倒挂，卖一辆亏一辆的大有人在，倒挂幅度超15%的占了六成[citation:6]。比亚迪锁死价格，就是要让经销商知道：卖车真能赚钱[citation:2][citation:6]。

今年前五个月比亚迪狂销176万辆，6月单月冲刺40万，上半年破200万毫无悬念[citation:1][citation:7]。但销量冠军的光环下，经销商的日子却如履薄冰。王传福这套组合拳——精简车型、熔断库存、秒发返利、稳住价格，明摆着要打通渠道的“血栓”。经销商现在能轻装上阵了，可其他车企跟不跟？店里卖车的人等着看，隔壁品牌的压力已经顶到嗓子眼了[citation:5][citation:8]。