13万出头的中大型轿车，带激光雷达、全能座椅、1500km续航

很多人可能还没意识到，新能源轿车这条赛道，正在悄悄变天。

不是纯电不香了，而是混动越来越卷。更不是价格高才豪华，而是配置高才真值。

就在这时候，吉利突然把一辆空间大、智驾强、配置全、跑得远的车摆上了台面——银河星耀8，而且起售价直接干到13万多，关键这车还不是个壳子货，而是真·中大型轿车。

看完参数，我的第一反应就是：这是来抢比亚迪饭碗的，而且抢得很凶。

这车到底有多狠？咱们拆开细讲。

定位、平台、目标人群：不讲虚的，直接对标汉DM-i

先从最关键的开头说起，银河星耀8的整体定位非常清晰：主打“混动高价值”路线的家用旗舰轿车。

车长超过5米，轴距接近3米，整个身材已经是标准B+级甚至越级尺寸了。比起紧凑型家轿来说，它更像是直接在挑战中高端市场。

尤其当你看到它对标的是比亚迪汉DM-i，你就知道这不是吉利随便应付一下的作品。

它不是在试水，而是直接端出了一整套成熟的电混体系，叫板主流销冠。

外观亮点：线条没那么激进，但细节处处藏杀气

视觉上，星耀8给人的感觉就是那种“斯文中带点狠劲”的设计。

狭长前灯组+封闭式格栅，不算极致科幻，但很有质感。最妙的是它的整体比例和姿态——有点奔驰E级(图片|配置|询价)的影子。

细看灯腔内部结构，科技味很足，配上前脸的LOGO灯带和溜背线条，整体设计成熟耐看，但又不会老气。

更值得一提的是风阻，官方数据是0.25Cd。对于一台尺寸这么大的车来说，这个数字已经相当优异了，跑高速能省不少电。

智能驾驶系统：真正落地，而不是堆概念

现在很多车都吹智能驾驶，结果落地之后连变道都要人帮忙，那不叫智驾，那叫智商税。

星耀8就不一样了，它搭载的是吉利自研的“千里浩瀚”辅助驾驶系统，而且不是只有高配车型才有，而是全系都标配激光雷达+高算力芯片，直接拉高了整个入门门槛。

从功能划分上看，它提供了H1到H9多个级别的智驾功能包，H9甚至可以做到城市无图NOA和高速NOA联动。

这意味着什么？意味着你在大城市开车，哪怕没有高精地图，也能轻松实现自主变道、智能避障、上下匝道、红绿灯识别等操作。

一句话，它不是炫技，而是能真用。

内饰体验：不只是科技感，连高级感都给你抠到了

坐进车里的一瞬间，我只能说：这车的“内卷值”爆表了。

中控是悬浮方形屏+仪表盘+HUD三重组合，显示逻辑清晰，操作也很顺。屏幕系统内核用的是Galaxy Flyme Auto，芯片是骁龙8295，这种级别放在20万级的车上都算狠的，现在13万多就能体验到。

后排才是重头戏，行政级座椅全系都有，顶配甚至标配座椅通风、加热、按摩三大功能，配合23扬声器的Flyme Sound音响系统，这套享受直接拉到商务级别。

你可以说它不张扬，但你不能否认它太舒服。

动力和续航：是混动，但比不少纯电车还能跑

星耀8主打的是插电混动系统，提供两套不同的版本：EM-P和EM-i。

• EM-P版发动机功率120kW，电机最大160kW，综合输出280kW
• EM-i版发动机功率82kW，电机175kW，综合输出257kW

两个版本的续航也不一样，前者CLTC纯电续航可跑130km，后者是60km，但综合续航都超过1500km，这对经常跑长途的人来说真的太友好了。

你不再需要纠结找充电桩，也不用担心油耗过高，关键还有纯电静音体验，真的一车多用。

配置能打，性价比爆棚，吉利这回不是试探，是硬刚

单从数据上看，你很难想象这是一台13万多起售的车。中大型尺寸、智驾系统、舒适座椅、全套娱乐系统、1500km综合续航，这套组合拳要是搁两年前，没20万你想都别想。

现在，吉利给你压缩到15万以内。明显，它要做的是一款打掉价格幻想的爆款旗舰。

你会选它，还是继续观望比亚迪？

问题来了——如果同样是13-17万的预算，你会选一辆舒适性和配置都拉满的星耀8，还是选那台已经街车级别的汉DM-i？

是继续追随市场惯性，还是赌一把后起之秀？

欢迎在评论区说说你的看法。你觉得，吉利这一刀砍得够狠吗？

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