一汽-大众全系车型加入价格战，想入手SUV的可以看看揽巡，真香！

在汽车消费市场中，消费者对空间的诉求始终占据重要位置，无论是购房还是购车，在经济能力可承受范围内追求更大空间是普遍心态。对于汽车而言，纯电动车型虽在使用成本上具备优势，充电费用相对较低，但部分用户受限于充电便利性，或因频繁长途出行需求，仍会将燃油车型纳入考虑范畴。在此背景下，一汽-大众旗下的揽巡(图片|配置|询价)作为一款定位5座中大型SUV，凭借接近3米的轴距营造出宽裕车内空间，同时提供两驱和四驱型号选择，尤其对北方地区用户而言，四驱版本更能适应复杂路况。接下来，将以2024款380TSI四驱R-Line巡礼众享款为具体分析对象，从动力系统、驾驶体验、安全配置、底盘结构、外观设计、内饰工艺、科技配置及空间表现等多个维度展开详细解析，深入探讨这款车型与消费者用车需求的契合度。

揽巡

最低售价：18.69万起最高降价：7.01万

图片参数配置询底价

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动力系统方面，揽巡搭载的是型号为DTJ的2.0T四缸涡轮增压发动机，其最大功率达到162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，采用前置四驱的驱动方式。从动力参数来看，这套动力总成在同级别中大型SUV里处于主流水平。与同价位部分竞品如丰田汉兰达2.0T发动机（最大功率182kW，最大扭矩380N·m）相比，揽巡的动力输出稍显逊色，但考虑到其四驱系统的配置，在复杂路况下的动力分配表现或更具优势。该2.0T发动机采用涡轮增压技术，通过废气驱动涡轮增加进气量，从而提升发动机的动力输出，在中低转速区间即可输出较大扭矩，适合城市道路行驶和高速巡航。7挡湿式双离合变速箱的优势在于换挡速度快、传动效率高，能够较好地理解驾驶员的操作意图，在日常驾驶中实现平顺的换挡体验。

实际驾乘体验中，揽巡的表现呈现出一定的独特性。由于四驱系统的加持以及约2吨的车身自重，车辆起步阶段给人以稳健的感觉，不同于一些轻量化车型的轻快起步，这种稳健感更符合中大型SUV的定位。随着动力踏板的深入，动力输出逐渐线性增加，车辆能够迅速进入良好的行驶状态，油门响应较为积极，在城市道路中超车并线操作较为轻松。当车辆处于高速弯道路段或进行变线超车时，能够感受到一定的驾驶乐趣，这得益于其动力系统与底盘调校的配合。不过，这种驾驶乐趣的表现相对有限，毕竟其主要定位还是家用舒适型SUV。与同级别偏向运动调校的车型如福特探险者相比，揽巡在操控的精准度和路感反馈上稍显不足，但在舒适性方面的表现更为突出。

在驾驶模式方面，揽巡提供了经济、舒适、运动、个性化、越野、雪地等多种模式选择。不同模式下，发动机的动力输出特性、变速箱的换挡逻辑以及底盘的调校都会发生相应变化。例如，在经济模式下，车辆会先考虑燃油经济性，油门响应相对迟缓，变速箱会尽早升挡以降低发动机转速；而在运动模式下，油门响应变得更加灵敏，变速箱会延迟升挡，保持较高的发动机转速，以提供更强劲的动力输出。越野模式和雪地模式则主要通过调整四驱系统的动力分配和电子辅助系统的介入程度，来提升车辆在非铺装路面和湿滑路面的通过性。与部分竞品仅提供3-4种驾驶模式相比，揽巡丰富的驾驶模式选择能够更好地适应不同的路况和驾驶需求。

NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制方面，揽巡的表现可圈可点。即便车辆以100公里/小时的速度行驶，车内的噪声水平依然控制在较低范围，尤其是发动机舱传来的噪声表现得较为微弱，这种静谧性表现甚至会让驾驶者产生驾驶电动车的错觉。为实现良好的NVH控制，车辆在多个方面采取了措施：发动机舱内布置了高效的隔音材料，减少发动机噪声向车内传递；车身采用流线型设计，降低高速行驶时的风噪；底盘部分也进行了隔音处理，减少路面噪声的传入。与同级别车型如别克昂科威相比，揽巡在高速行驶时的静谧性表现不相上下，甚至在某些工况下更优。

安全配置是揽巡的一大亮点，其集成了多项先进的驾驶辅助系统。Travel Assist全速域驾驶辅助系统能够在0-210km/h的速度范围内实现自动跟车和车道保持，减轻驾驶员在长途驾驶中的疲劳感。ACC 3.0高级自适应巡航系统相比传统的定速巡航，能够根据前方车辆的速度自动调整本车速度，保持安全车距，在城市拥堵路况下尤为实用。Lane Departure Warning车道偏离警报系统和Lane Assist车道保持系统则有助于防止驾驶员因注意力不集中而偏离车道，提升行车安全性。Side Assist变道辅助系统通过雷达监测车辆两侧的盲区，在驾驶员变道时提供警示，减少变道事故的发生。

在被动安全方面，揽巡配备了7个气囊，包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊，能够在发生碰撞时为车内人员提供更全面的保护。此外，车辆还配备了PLA 3.0智能泊车系统，该系统能够自动识别停车位并控制方向盘完成泊车操作，对于驾驶技术不太熟练的用户来说非常实用。RVC泊车后视影像系统提供清晰的倒车影像，帮助驾驶员观察车后情况。Pre-Crash高级预碰撞保护系统能够在检测到可能发生碰撞时，提前采取措施，如收紧安全带、关闭车窗等，以减轻碰撞后果。TPMS Digital Display主动式智能胎压监测系统实时监测轮胎胎压，当胎压异常时及时提醒驾驶员。MKE疲劳监测系统通过分析驾驶员的驾驶行为，判断是否存在疲劳驾驶情况，并发出警报。HOD方向盘离手检测则确保驾驶员在驾驶过程中始终握持方向盘，避免因分心导致事故。与同级别车型如大众途昂相比，揽巡的安全配置在丰富度和先进性上基本相当，都体现了德系车在安全方面的重视。

底盘结构上，揽巡采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。麦弗逊式悬挂具有结构简单、占用空间小的优点，能够为发动机舱节省出更多空间，适合前置发动机的车型。多连杆式悬挂则具有更好的操控性和舒适性，能够更精准地控制车轮的运动轨迹，提升车辆的行驶稳定性。21英寸的轮毂不仅在视觉上显得更加大气，还提供了更强的抓地力，有助于提升车辆的操控性能。适时四驱系统和多片离合器式中央差速器的配置，使车辆具备一定的越野能力，能够满足轻度越野的需求，如自驾旅行时行驶在非铺装路面上。

在日常通勤场景中，揽巡的底盘舒适性表现良好，能够有效过滤路面的细小颠簸，经过减速带时底盘回弹迅速，不会产生多余的振动，给车内乘客带来舒适的乘坐体验。高速行驶时，底盘的支撑性不错，能够有效控制车身姿态，减少高速过弯时的侧倾，使车内乘坐更加稳定。与同级别采用非独立后悬挂的车型相比，揽巡的底盘舒适性和操控性具有明显优势，而与采用更高端悬挂系统的车型如宝马X5相比，在底盘的高级感和极限操控性能上仍有一定差距。

外观设计方面，揽巡以“牛”为创意灵感，塑造出独特的设计风格。前脸采用横向线条设计，多条亮黑格栅带的运用不仅增加了车头的层次感，还赋予了车头更强的力量感。横贯车头的灯带饰条一直延伸至车侧并结尾于反光镜下方，形似霸气的“牛角”，这种设计不仅具有较高的辨识度，还在视觉上拉伸了车头的宽度。当灯带与白色VW徽标共同点亮后，车头效果显得尤为精致和动感。与同级别车型如丰田皇冠陆放的硬朗前脸设计相比，揽巡的前脸设计更具时尚感和创意性。

车身侧面，揽巡拥有锋锐的上下腰线，其余线条则呈现出凹凸柔美的效果，共同营造出丰富多变的光影曲面，使车身侧面看起来更加立体和动感。顶部黑色悬浮式车顶以及黑色立柱的设计，如公牛拱背般气势逼人，搭配21英寸锋芒轮辋，进一步强化了车辆的力量感。大众从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型镀铬条，彰显出旗舰产品的高端属性，这种细节设计在同级别车型中较为少见，提升了车辆的精致感。车尾部分，尾灯设计颇具看点，内构精致的LED灯组亮起时呈现“X”元素，凸显了科技属性。车尾整体造型饱满且上翘，彰显出车辆的肌肉感，与车头的设计风格相呼应。车顶配备的可开启式全景天窗，不仅能够让车内乘客感受到充足的阳光，打开后还能促进车内空气流通，提升乘坐舒适性。与同级别车型如别克昂科旗的尾部设计相比，揽巡的尾部更具科技感和设计感。

揽巡

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内饰设计体现了一汽大众一贯的高品质水准，从用料到工艺再到功能布局，都彰显出豪华属性。车内大量采用软质材料包裹，触感舒适，搭配精致的缝线设计，营造出高档的内饰氛围。在使用体验方面，座椅的包裹性良好，能够为驾乘者提供不错的支撑，长时间乘坐不易产生疲劳感；方向盘手感细腻，粗细适中，便于驾驶员握持；各类控制按键的布局合理，操作反馈清晰，符合人体工程学设计。

10.25英寸的液晶仪表盘与12英寸中控屏幕采用连体式设计，这种设计在当下的汽车内饰中较为流行，能够提升内饰的科技感。深色内饰配色搭配电子换挡杆，进一步强化了科技氛围。在功能方面，车辆标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、4G/5G网络、OTA升级、语音识别控制系统以及语音分区域唤醒识别功能等。其中，语音识别控制系统的响应速度较快，能够准确识别驾驶员的指令，实现对车辆各项功能的控制，如调节空调温度、播放音乐等。车联网功能则为驾乘者提供了丰富的在线服务，如实时天气查询、在线音乐等。OTA升级功能使车辆能够在后续使用过程中不断获得系统升级，提升车辆的性能和功能。与同级别车型如本田冠道的内饰相比，揽巡的内饰在科技感和豪华感上更胜一筹。

值得一提的是，揽巡在灯光设计方面颇具匠心。前后logo都采用了大众标志性的发光VW徽标，且搭配了智能灯光动态效果，在夜间行驶时能够提升车辆的辨识度和美观度。车内的主副驾驶侧门板以及仪表板上采用了INS透光饰板，再加上门板饰条、储物盒灯、脚窝灯、中控主副驾氛围灯等多处的30色氛围灯，营造出温馨且富有科技感的车内氛围。驾乘者可以根据自己的喜好和心情，调节氛围灯的颜色和亮度，满足不同场景下的需求。与同级别车型如日产途达相比，揽巡在车内氛围的营造上更加出色。

车身尺寸方面，揽巡的长宽高分别为4949x2015x1772mm，轴距达到2980mm，这样的尺寸参数使其定位为中大型SUV。宽敞的车身尺寸为车内空间奠定了良好基础，五座布局使得车内空间显得尤为充裕。无论是前排还是后排，乘客都能获得充足的乘坐空间。以身高178cm的体验者为例，调整好前排座椅后，来到后排，腿部空间超过3拳，这样的腿部空间表现在同级别车型中属于优秀水平。后排座椅靠背可调节幅度较大，乘客能够根据自己的需求找到舒适的坐姿。车顶配备的可开启全景天窗，进一步提升了车内的采光和通透感。不过，后排中间地台存在一定的凸起，这在一定程度上会影响中间乘客的乘坐舒适性，尤其是长途乘坐时。与同级别车型如福特探险者（轴距3025mm）相比，揽巡的轴距稍短，但实际空间表现并不逊色，这得益于其合理的空间布局。

在储物空间方面，揽巡的表现同样可圈可点。中控台下方设有储物盒，方便存放手机、钱包等随身物品；前门板的储物箱容积较大，能够容纳水瓶、雨伞等物品；后排座椅侧方设有储物盒，便于后排乘客存放物品；后备箱配备折叠挂钩等，不仅储物空间数量多、容积大，而且位置和设计都非常人性化，能够满足小家庭对于储物空间的多元需求。与同级别车型如大众途昂相比，揽巡的储物空间在设计的合理性和实用性上基本相当，都能很好地满足家庭用车的储物需求。

综合来看，揽巡作为一款面向家用市场的中大型SUV，凭借德系车稳定可靠的机械素质、宽敞的车内空间以及丰富的智能化配置，在同级别车型中具有一定的竞争力。目前6.5万元的终端优惠（具体优惠需咨询当地经销商），进一步提升了其性价比。对于有意入手燃油中大型SUV的消费者来说，揽巡是一款值得考虑的车型。当然，在做出购买决策时，建议消费者亲自试驾体验，感受车辆在不同路况下的表现，同时结合自己的实际需求和预算，综合考量车辆的各项性能和配置，以确定其是否真正符合自己的用车期望。在当前的汽车市场环境下，燃油中大型SUV面临着来自新能源车型的竞争压力，但揽巡通过自身的产品特点和性价比优势，依然能够在市场中占据一席之地，满足部分消费者对于燃油车的需求。