2024款昊铂HT车主亲测：空间大、续航长，值得买吗？

近段时间，中大型纯电SUV成为车友群里的热门话题。大家都在纠结换车怎么就这么难：家庭出行少不了宽敞的空间，能装下全家人的行李和露营装备；续航也得靠谱，避免长途旅行时因电量不足而手足无措；当然，舒适配置也不能少，谁都不希望老人孩子跟着遭罪。在众多热门车型中，2024款昊铂HT(图片|配置|询价)引发了车友们的激烈讨论，有人赞它是家庭用车的好选择，也有人质疑它是否真的配得上这些期待。作为一位开了昊铂HT(读测评)一个多月的实际用户，我的亲身体验或许可以为大伙提供一些参考。今天，就让我全面拆解这款车，帮你看看它到底值不值得入手！

昊铂HT

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈1.2万车友热议二手车11.30万起 | 17辆

第一次见到昊铂HT(用车口碑)，确实被它的外观设计吸引住了。它的整体造型融合了时尚与科技感，给人一种很动感又不失高级的感觉。前脸采用了封闭式格栅设计，线条圆润流畅，整个面部看起来饱满又有力量感。两个大灯组用的是宝石切割工艺，内部灯源排布细致，尤其是日间行车灯和转向灯组合成了“獠牙”形状，感觉既锐利又有个性。晚上开车时，前脸的LOGO还会发光，像是车子的能量核心，辨识度很高，站在街头确实挺有存在感。

车身侧面线条很流畅，溜背式车顶从A柱一直延伸到车尾，形成了优雅的弧线，整体看上去很协调。门把手是隐藏式设计，车门采用无边框样式，整车的风阻系数只有0.245Cd，这个数据在同级别SUV里算比较低的，说明设计师在空气动力学方面下了不少功夫。轮毂是20英寸，五辐立体造型搭配碧青蓝的性能卡钳，让侧面看起来运动感十足。更特别的是部分车型配备了两段式电动鸥翼门，门的开启高度达到2.3米，坐在车里上下车不用弯腰，特别适合家里有老人和孩子的家庭。鸥翼门的开启宽度也很惊艳，狭窄空间里也能轻松打开，车门里还装了8颗雷达，实时监测周围障碍物，防止开门时撞到旁边的东西，这个细节让我觉得设计很贴心。

车尾部分采用了“六星连珠”贯穿式尾灯设计，两边各三颗菱形灯源通过精心的光学设计串联成光带，晚上点亮时非常醒目，有点像宇宙星链的感觉。尾翼微微上翘，搭配多条横向线条，增加了层次感和立体感，整体车尾看起来简洁又有设计感。

昊铂HT

最低售价：18.99万起

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对于我们这种买车主要看家庭实用性的用户来说，空间是重中之重。昊铂HT的2935毫米轴距带来了非常宽敞的车内空间，实际坐进去体验非常舒适。我的身高在1.76米左右，坐在前排和后排都感觉空间充裕，腿部和头部都不用担心拥挤。后排座椅可以大角度后仰，达到半躺姿势，坐起来像在移动的小客厅，尤其是带孩子长途旅行时，孩子能舒服地休息，减少疲劳。前排座椅支持电动调节，驾驶员很容易找到合适的坐姿。副驾驶的配置尤其豪华，有腿托调节、加热、通风、记忆和按摩功能，甚至能完全放平，女王座的感觉真不是盖的，乘坐体验极佳。

储物空间同样让人满意。前备箱空间比较大，形状也规整，我试过放一个20寸的登机箱完全没问题，平时放些常用物品也方便。后备箱常规容积达到670升，一套高尔夫球杆轻松放下。如果要搬大件或者全家出游，后排座椅放倒后，容积能拓展到1802升，能装6个大行李箱，满载能力很强。无论是日常购物还是假期出行，甚至偶尔搬家用车，这个空间表现都很实用。

车内设计带给我很强的豪华感。内饰采用了米兰新奢风格，大量使用高品质材料和精湛工艺。NAPPA真皮座椅搭配原木扶手，车顶则用的是翻毛皮材质，触感细腻，视觉上也很雅致。车内各个可见区域都用了软包材质，细节方面连脚踏板都包了皮，体现出对品质的追求。前排座椅靠背能180度调节，配合四向电动腿托和加热、通风、按摩功能，坐姿可以调得很舒适。副驾驶的座椅设计尤其人性化，坐在上面就像是享受专属的尊贵待遇。后排座椅同样不马虎，支持143度放倒，配备加热和脚蹬，长时间乘坐也能找到舒服的半躺姿势，特别适合家庭长途旅行。

中控部分配置也很有科技感。14.6英寸2.5K分辨率的悬浮式中控屏画质细腻，操作流畅，搭配8.8英寸的悬浮式仪表屏，整体视觉效果很统一。中控屏内置车联网、GPS导航、面部识别、道路救援服务、5G网络和语音识别等多种功能，体验便捷高效。尤其是语音控制，准确率高，开车时用语音操作减少了手动操作的分心。车内还装了22个高品质的比利时Premium HIFI扬声器，支持杜比全景声技术，配合双层夹胶隔音玻璃，无论是听音乐还是看电影，声音效果都很震撼，营造出沉浸式的视听享受。

对比智己LS6

买车最让人纠结的，除了空间就是续航和充电了。特别是家里有老人孩子，平时通勤偶尔长途，续航能不能顶得住，充电方便不方便，直接影响用车的舒适度和心情。我自己的体验是，2024款昊铂HT 670激光雷达版和智己LS6 2025款灵蜥智驾版这两款车都挺热门，比较了一下它们的续航和快充表现，觉得还是有不少细节值得跟大家聊聊。

先说续航，昊铂HT的纯电CLTC续航标称672公里，搭载的是99.5kWh的三元锂电池，800V高压平台加持，官方数据挺有说服力，实际使用下来也让我挺安心。平时在一线城市开着，每天上下班50到80公里，充满电后基本能撑7到10天，偶尔跑个周末短途也没压力。续航稳定性不错，电耗表现也控制得很好，官方标称高速工况下12.8kWh/100km，实际体验中我开高速时，能耗也没有飙得特别离谱。相比之下，智己LS6虽然宣称续航605公里，但它用的是400V平台，高速耗电明显高一点，官方数据是14.3kWh/100km，换算下来同样的路程电耗更大，实际开起来续航焦虑会稍微多一点。

充电速度上，昊铂HT的800V超充优势非常明显。实测从30%充到80%只用了14.9分钟，这个速度在日常用车中真是相当省时间。特别是碰到急着赶路或者计划长途的时候，充电时间短可以大幅减少等待的焦躁感。更值得一提的是，昊铂HT用的弹匣电池技术在低温环境下表现也挺稳定，哪怕到了零下30度的严寒，充电效率也只衰减了15%。我朋友去年冬天东北出差用这车，反馈充电恢复率和南方没差多少，这种冷天不拖后腿的表现相当实用。相对来说，智己LS6虽然口头上说准900V充电，但主力车型依旧是400V平台，充电速度慢了些，从30%充到80%得25.8分钟，差了将近一倍时间。更关键的是，它对充电桩的依赖性强些，特定快充桩才能发挥最佳速度，普通城市里的充电环境就没那么理想。

从充电便利性和成本角度来看，昊铂HT提供了终身免费充电权益，每年有2000度电的限额，这对像我这样日均通勤几十公里的用户来说，基本能满足一年内的大部分充电需求。按我实际用车数据算，一年跑2万公里，省下的电费大概在5600元左右。相对的，智己LS6用户则需要额外买充电桩，花费近7000元，而且没有免费充电政策，五年下来，充电和设备投入的开销差距就相当明显，超过2万元的差额不是小数目。对我而言，这种长期持有成本的差异很现实，毕竟买车是长远规划，不仅是买车时的价格，更是日常用车的经济性和便利性。

说到实际驾驶中的续航感受，我开昊铂HT跑过几次高速，电量掉得比较均匀，特别是在匀速巡航时，续航里程能准确预估，给人很踏实的感觉。偶尔加速超车，电耗会有小幅波动，但整体续航表现比我之前用过的同级纯电SUV稳定一些。冬季开车时，暖风和空调同时开，续航确实会有所降低，但800V平台的优势让电池热管理更高效，续航衰减没那么夸张，至少冬天日常通勤完全没压力。相反听朋友说智己LS6在低温时续航缩水明显，尤其是高速和山路多的地方，充电站又不够密集，心里难免紧张。

总的来说，昊铂HT的续航和快充效率在同级别纯电SUV里属于较为优秀的水平。它800V平台的优势不仅体现在理论数据上，更多地体现在我这样的普通用户的实际用车中：充满电后续航充足，城市高效通勤无忧，快速充电时间短，长途出行更轻松。加上免费充电的政策，让日常用车成本得到有效控制，经济实用性明显提升。对比智己LS6，虽然它的产品设计也很有亮点，但续航里程稍逊，充电速度慢些且对充电桩依赖较高，综合下来体验上还是有差距的。