奔驰！你在干什么！！！

各位观众老爷早上好、中午好、下午好、晚上好、半夜好！

今天，梅赛德斯AMG正式发布了全新GTXX概念车，引爆了社交媒体平台，这款车所展示的诸多科技将在AMG首个独立研发的高性能纯电平台AMG.EA架构上量产使用，且其外观/内饰的设计语言是非常激进的，咱们一起来丑一眼~

先说主要的亮点：

0.198的风阻系数；

3个轴向磁通电机，峰值功率超过1360马力，最高车速>360公里/小时；

全新四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构；

电机采用油冷散热，碳化硅逆变器采用水冷散热；

充电约5分钟，续航可提升400公里（WLTP）；

可变叶片的空气动力学轮毂；

行业首发环保材料LABFIBER生物科技皮革材料；

电致发光技术打造MBUX流光漆面。

okok~咱们再来看一些比较影响个人主观意见的设计语言，第一眼看到这张脸有一种玛莎拉蒂的感觉？除了大灯轮廓，还有还是因为这张“大嘴”有点像，内部是竖形格栅和巨大的奔驰logo，哦~对了还是带环形光耀格栅的，这小词儿用的熟悉吧？

奔驰说这台AMG GT(图片|配置|询价) XX概念车应用的MBUX流光漆面可在交流电的作用下发光，还可以通过动态变化实现与客户的交互，通过车漆来交互？我本能地想到了宝马的电子墨水技术，有懂行的解释一下这是同样的原理吗？

侧45度看是不是也挺像玛莎的？这个大灯还集成了外部扬声器，到时候自己设定一个“公主驾到，通通闪开”~即便这是一台高性能纯电车，奔驰也依旧保留了中网的造型设计，各位可以看到中网是非常靠下的，视觉效果就显得很低趴。两侧是导风槽，可以疏导车轮周围的气流。

机盖...也不能说机盖了，反正这里有两个巨大的通风口，估计是中网吸进的空气可以在这里抽走，还能提供额外的下压力，让我比较震惊的是，奔驰还用上了带可变叶片空气动力学轮毂：

各位可以看到，在碳纤维外壳的内侧是带有多个叶片的，它的位置是可以调整的，既可以降低风阻，也能在需要时帮助制动系统散热，我觉得这对于提升续航也是有些许帮助的。

这是一台四门溜背的纯电轿车，可以看到侧面并没有很多线条勾勒，符合奔驰家族一贯比较圆润的设计风格，车顶线条非常舒展，此外还采用了隐藏式的门把手。

尾部最吸引人的是两侧各3个的深红色圆形尾灯，很有辨识度，中间是3D像素风格的MBUX流光灯带，可以自定义一些文字和符号。

这台概念车的内饰设计是非常科幻的，最先吸引我的是橙色的灯光布置，和外部车漆相呼应。然后就是这款方向盘有点像蝴蝶的翅膀？左右各有一个旋钮，很有AMG的味道，碳纤维桶形座椅采用了3D打印的座垫。

相连的两块屏幕对奔驰来说是比较新的设计，尺寸并不一样，中控娱乐屏大一些，我感觉这倒无关紧要，只不过屏幕黑边有一些大...空调出风口的设计挺个性的。

AMG GT XX毕竟是一台概念车，引领的是奔驰家族未来的技术发展和设计方向，并不是一款量产车，各位感觉这款车怎么样？