汉唐L兆瓦闪充体验——杭州

前不久，应比亚迪邀请，参加体验了汉唐L兆瓦闪充体验及试驾的活动，想和大家分享一下产品的特性

首先，目前在充电速度上，比亚迪汉唐L可以说是遥遥领先

这并不仅指充电速度，而是这背后强有力的硬件支撑

首先是1500v的碳化硅半导体，领先至少1-2年，其次，是1000V的电压平台，目前绝无仅有，最后是这全新的500kw或者580kw的电驱，有朋友可能会问，充电和这个有啥关系，说个名词，电驱安全升压快充（冷知识，这是一项专利），当然，这也是过去今年中，坊间一直在传的，千万不要和比亚迪一根充电桩。。

我们见证了5分钟干满了400公里，的确，从补能解决里程焦虑我觉得是站在消费者这一边的，因为我始终认为不该让消费者为目前成本还是较高的大电池买单换取续航。

如果说兆瓦闪充还需要时间铺设补能网点（不过这个也快了，看看第三方补能络绎不绝上门合作就知道这东西多有前景和市场），另一个看家法宝我觉得更有必要说一下，那就是双枪充电

双枪充电的优势也很明显，并且还能缓解电池在快充下的压力

首先，我们尝试了两条250kw的枪上车，2分钟后，表显470kw，也就7-8分钟，SOC就从12%到70%，只要不是繁忙场景的充电站，我觉得这个体验简直不要太好

第二，我去了解了一下，表显470kw，其实是通过BMS和两个充电口，将整个电池组分为两部分，两边各分配一路充电功率，所以，电池压力式并不是减少了，温度控制是不是优化了，充电速度是不是加快了，体验是不是升级了？

这次活动，我就得出一个结论，电动车油电同速的时代，真的来了！