新车丨售价52.39.万元起，2026款沃尔沃XC60 PHEV正式上市

作为一个刚提了2026款沃尔沃XC60 PHEV(图片|配置|询价)的车主，我得说这次换车真是“拿捏得死死的”——既没为品牌溢价买单，又没在配置上妥协。当初在4S店看到限时尊享价直接砍到35.49万起，比官方指导价少了近17万，差点以为销售按错了计算器。毕竟同级别的奔驰GLC PHEV还要51.8万，雷克萨斯NX PHEV顶配也接近51万，沃尔沃这波价格战打得够狠。

沃尔沃XC60 PHEV

最低售价：35.49万起最高降价：16.90万

图片参数配置询底价

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第一眼看到实车，最吸睛的就是那个和XC90同款的斜纹格栅，仔细看每条斜杠都和车标V字走向完美呼应，比老款那种“防蚊网”设计高级多了。极夜黑运动版全车黑化处理更绝，连轮毂都是暗黑风格，晚上开出去比西装暴徒还凶。不过隐藏式排气我还是有点意见，要是能改成双边双出，运动感会更彻底。

坐进车里，那块11.2英寸悬浮屏比老款9英寸的“小电视”大气多了，导航反应快得像换了新手机，再也不用在高架岔路口手忙脚乱。宝华韦健音响必须重点夸——试驾时放了首《加州旅馆》，吉他solo就像在耳边弹奏，低音鼓点震得后背发麻，销售说这效果能对标80%线下演唱会，真没吹牛。不过选装这套音响得加钱，基础版还是老款喇叭，这点有点膈应。

后排空间对我这种1米8的个头还算友好，膝盖离前排两拳多，但地台凸起确实高，中间坐人长途会累。后备箱常规468升够用，上次全家露营，放倒座椅直接扩展到1395升，帐篷、烧烤架、折叠椅一股脑全塞进去了。唯一想吐槽的是开口设计，搬大件行李得猫着腰往里塞，这点真该学学日系对手。

动力绝对是王炸级别！2.0T双增压+电机综合输出709牛米，红绿灯起步能把隔壁宝马X3 30i甩开半个身位。最惊喜的是亏电油耗，上次跑长途综合才2.93L/百公里，加满油充好电续航显示1360公里，从北京开到上海都不用进服务区。不过充电速度确实拖后腿，慢充要13小时，快充30分钟才从30%充到80%，在遍地超充的今天显得有点落伍。

底盘调校是典型北欧风格，4C自适应底盘+空气悬架（选装2万块）过减速带像压在棉花上，但劈弯时侧倾控制比老款强太多，终于不用被宝马X3车主嘲笑“开船”了。有次暴雨天高速上触发City Safety系统，72km/h主动刹停稳得一塌糊涂，果然安全才是沃尔沃的祖传手艺。

要说遗憾也有：顶配才给座椅通风，夏天真皮座椅黏后背；车机虽然流畅了，但应用生态还不如国产新势力；保值率确实拼不过BBA，三年后残值可能差10%。但想想现在省下的14万差价，相当于白捡了套空气悬架+宝华音响，还要啥自行车？ 如果你和我一样，既要豪华品牌的面子，又不想当冤种多花钱，现在确实是抄底XC60 PHEV的黄金时机——毕竟“安全无次世代，省钱才是真王者”。（文章结束）