一图｜小米首款SUV卖25.35万元，贵吗？

小米首款SUV YU7标准版定价25.35万元，是否“贵”需多维拆解：

**1. 价格定位：对标主流，直面竞品**

- 对比同级纯电SUV：特斯拉Model Y(图片|配置|询价)起价约24.99万（参考当前市场价），小米YU7入门款贵约1万元；

- 与国产竞品（如小鹏G7、蔚来ES6等）处于同一区间，但定位中大型SUV，车身尺寸、续航更具优势。

**2. 配置性价比：堆料诚意足**

- **核心参数**：标配800V高压平台+激光雷达+英伟达Thor芯片（700TOPS算力），续航835km（标准版），性能对标高端车型；

- **智能化**：城市/高速NOA辅助驾驶，硬件基础超越部分30万级竞品。

**3. 品牌与市场：流量红利 vs 交付压力**

- 小米“性价比”基因仍在，但冲击高端：YU7定价高于SU7（轿车）约3.76万，试图摆脱低价标签；

- 火爆预订（发布1小时大定超28万台）印证市场热度，但产能爬坡或导致交付周期拉长（参考SU7现状）。

**4. 成本与利润：科技公司的“定价逻辑”**

- 雷军强调“不靠硬件赚钱”，重注智能生态；高定价或为平衡研发投入（小米汽车前期投入超百亿元）。

**5. 消费者视角：需求决定价值**

- **追求性价比**：若看重配置与续航，YU7具备竞争力；

- **注重品牌与交付**：传统车企（如特斯拉）服务体系更成熟，但小米科技属性或吸引“米粉”转化。

**结论**：25.35万元在纯电SUV市场属中高价位，但结合硬件配置、智能化水平及品牌流量，性价比争议取决于消费者需求——是选择“参数领先”的新势力，还是“体验成熟”的传统强手。

（数据来源：小米汽车发布会、公开财报、竞品官方配置表）

**备注**：最终市场验证需观察长期交付量与用户口碑，价格感知或随竞争动态调整。