6.98万元起，家用通勤选它准没错！全新伊兰特能夺回失地？

网络上对于跑车的定义它都有：凌厉的车身线条、低趴的造型、驾驶位坐姿低矮到几乎开门就能摸到地面。全新伊兰特(图片|配置|询价)在设计上确实展现出不俗的运动感，不仅整车姿态更贴地，溜背式车顶与锐利的车身轮廓也让它拥有接近跑车的视觉张力。加上高响应的底盘调校与灵敏的驾控反馈，这款家轿在日常驾驶中也能带来不输运动轿车的激情体验。说它有跑车血统，其实也并不为过。如果用网络上激进一点的话来说，北京现代伊兰特就是6.98万元起的轿跑车，还很省油。

现在6月购车期间，北京现代还针对伊兰特、库斯途(图片|配置|询价)、第五代胜达、第十一代索纳塔(图片|配置|询价)四款车型推出优惠政策，我就来给大家讲讲这款伊兰特车型，官方优惠价6.98万元起，还提供4000元置换补贴，目前有购车免费抽“暑期韩国游”、BLACKPINK世界巡演门票等专属韩流大奖，这也足以说明这波活动就是为年轻消费者量身打造的——不仅买车实用划算，还能为你的朋友圈增添满满的情绪价值。

全新伊兰特搭载1.5L+CVT和获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T+7DCT变速器两种动力总成，其中1.4T发动机最大功率为103kW，最大扭矩211N·m，这样的动力数据相比同级不算亮眼，但作为一台家轿车，这早以满足各种满载、提速超车的需求。在经济模式下行驶时，车辆转速基本保持在2000rpm以下，较低的转速可以保证车辆会有一个非常不错的燃油经济性。按照正常驾驶习惯随意开了64.9km后，它的百公里油耗为5.6L，可表现出不错的燃油经济性。当模式切换至运动模式时，发动机转速会直接飙升至2000rpm以上，油门响应也变得非常积极。在需要急加速时，动力输出也非常从容的，即使是在80km/h行驶时，车辆再加速的能力在同级别车型中也属于优秀水平。

虽然全新伊兰特底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，但得益于现代汽车优秀的调校，车身的跟随性以及对车辆的支撑性表现都非常出色，而且对舒适性也有兼顾。比如在经过像鹅卵石、砖块路面等细小颠簸路面时，悬挂非常有韧性，传递至车内的振动感非常柔和。在经过像减速带这样的大颠簸路面时，悬挂拉伸回弹动作干净利索，乘坐舒适感度甚至堪比B级车。

在安全方面，北京现代伊兰特采用高强度钢材打造车身框架，其安全实力也有诸多实证支撑。比如在美国高速公路安全保险协会（IIHS）的最新碰撞测试中，全新伊兰特荣获“Top Safety Pick+”安全评级。同时，凭借外观设计与实用功能的良好融合，有效提升驾驶安全性。

国内专业汽车媒体在进行40%重叠偏置碰撞、70%重叠高速追尾以及极其危险的30%重叠钻撞卡车三大测试中，北京现代伊兰特脱颖而出，多项关键测试指标超百万豪车迈巴赫S级，成为全场6款获得高等级G评价的产品之一。从这里也可以看出，北京现代伊兰特在安全性方面同样坚持全球高标准。

来到车内，全新伊兰特采用以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计，视觉沉浸式包裹性非常强，虽然在用料上并不是现代的强项，但是素色的搭配以及精细的绗缝工艺也是能大大的提升伊兰特内饰的质感，同时还提供64种颜色、10种亮度的随动氛围灯，营造出不错的内饰氛围。配备当下主流的双10.25英寸智慧连体屏，屏幕成像清晰，画面色彩饱满，并且全新的UI设计也是让驾驶者能有焕然一新的视觉感受，此外中控屏搭载的是第三代智能网联系统，拥有超高的智联水平以及高度的可操作性，分别可以以三指、四指、五指来完成不同的操作指令。为了便于驾驶员行驶中观看，中控屏幕画面向驾驶位倾斜了10°，其内部操作逻辑非常清晰，图标和字体也比较大，上手没有什么难度，例如百度地图、团油等功能都能够轻松找到。为了便于操作，空调控制区域也被放到了屏幕下方永久显示。

全新伊兰特1.4T车型在前排座椅侧翼采用了“绗缝”工艺，看上去就十分运动，质感不错。主驾驶座椅还配备了电动调节功能。身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低，并将座椅前后和靠背角度调整正常驾驶视野状态，此时体验者可以获得三指的头部余量，没有压抑的感觉。后排座椅填充饱满，非常厚实，并且还为乘客提供了中央头枕和扶手，舒适性可以得到不错的保障。保持前排座椅不动，体验者进入后排，此时可以获得一拳四指的腿部余量。可见，全新伊兰特的后排空间虽然没有达到大众速腾那种让人“眼前一亮”的感觉，不过相比同级别的轩逸、朗逸等车型，表现也是差不错的。

试驾车除了为后排乘客提供空调出风口以外，还设置了一个USB充电接口，这个数量在当下看起来就显得不是特别大方了，不如直接一步到位给到两个USB接口。后排中央地台隆起比较大，同时后排中部还被空调出风口占据了一部分空间。因此，如果车内坐满五位乘客，大家最好还是谦让一点，让身材较胖的乘客去坐到前排。

全新伊兰特行李厢内部工整度不错，后排座椅支持4/6放倒，实用性没有什么毛病。另外，出于全新伊兰特的溜背造型，对可能有些朋友还会期待掀背版全新伊兰特的出现。第二排座椅放倒手柄位于行李厢内，这个设计看似比较合理，但是我们在拉动手柄之后，无法直接在车后推倒第二排靠背，必须绕回第二排将座椅靠背按倒，过程略显繁琐。放倒第二排座椅之后，基本可以获得一个纯平的行李厢地台，放置大件行李没有什么问题。

全新伊兰特整体造型极具凌厉，在当下可谓是一款个性十分鲜明的A级家轿。前脸采用宝石式格栅，而其灵感源自宝石的本质和矿物的原始线条，犹如碎钻模样的楔形元素规则排列分布，无形中增加了高级质感，大大提升前脸辨识度。再者搭配上运用全新楔形元素的LED大灯组，使得全新伊兰特前脸更具未来感。车侧线条得复杂程度也是前所未有，这种线条的勾勒不是一味的为了设计而设计，而是采用参数式宝石立体雕刻车身，这样设计区别同级车型，可以带来更为立体的线条感，营造出十分舒展的车侧。凌厉的线条设计感一直延续至整车，在尾部同样甚是，从后风挡玻璃两侧延伸出了两条凌厉的折线，让后备箱盖更有立体感，再者后备箱上方还设计出一个小尾翼，增加了整车的运动属性。尾灯采用H型贯穿式设计，尾灯组内使用众多楔形元素，打造出辨识度极高的层次感。尾灯点亮时，不仅有警示后车的作用，还能提升视觉美感。

总的来说，前卫大胆的设计风格，是全新伊兰特得以和同级别对手竞争的一大资本，不过，全新伊兰特个性的造型，也有可能也会是一把双刃剑，毕竟不是所有人都要这么锋芒毕露。在这里还是用第十代索纳塔举例，正如前文所提到的，消费者要么觉得十代索纳塔不好看，要么觉得非常漂亮，这也是同样摆在全新伊兰特面前的问题。目前，在紧凑级家轿市场中，日系、德系车型已经占据半壁江山，这是不争的事实。目前全新伊兰特起售价6.98万，叠加置换补贴4000元，实际裸车价低至6.58万，能否夺回失去的江山？欢迎留言讨论！