新一代奥迪A6实车曝光！内外焕新，多种动力，竟还配空悬？

奥迪A6变样了！这次连商务大佬都可能认不出。

三个月前海外先露脸的旅行版A6，国内用户其实不太感冒——毕竟旅行车再潮，三厢才是刚需。但最近实车一亮相，我盯着照片愣是看了半分钟：这哪是印象里四平八稳的A6？倒像是A7换了身更激进的行头。

先说前脸。六边形格栅没变，但边角磨得更圆润，上下拉伸得像改装车的大进气道，两侧还加了独立导流槽。最绝的是大灯，矩阵LED+数字日行灯，亮起来比以前锋利不止一星半点，以前A6的"商务眼"直接升级成"运动锐眼"。引擎盖上的V形沟壑也玩起了肌肉感，从A柱延伸下来的线条，活脱脱要把运动基因刻进骨头里。

侧面反而收敛了。以前贯穿全身的高腰线没了，换成前后分段的肌肉线条，半隐藏门把手+车门内收的设计，光影变化多了不少细节。但走到车尾，第二代数字OLED尾灯又把氛围拉满——上中下三段式结构，刹车灯、示廓灯、转向灯各占一层，还能编程玩动态光效，停路边绝对能吸引后车多看两眼。

坐进驾驶舱，我第一反应是"这屏幕也太密了"。11.9+14.5英寸OLED双联屏占满中控台，连副驾都给了10.9英寸娱乐屏，还带隐私模式，不怕副驾刷剧影响司机。物理按键少得可怜，除了电子档把前留了几个常用功能，其他全靠触控。不过官方说NVH下了血本，隔音材料堆得更厚，车窗用了声学玻璃，底盘衬套、齿轮组都换了降噪材质，开起来应该比老款更安静。

配置上也没含糊。20扬声器的B&O音响、四驱自动空调、电动吸合门、可调光全景天窗，该有的豪华感都给齐了。但最让我意外的是——这可是最后一代以燃油为主的A6啊，奥迪居然还在堆料。

动力部分，2.0T和3.0T都搭了增强型48V轻混。2.0T低功150kW（204Ps）、340N·m，高功可能引进200kW（272Ps）；3.0T直接干到270kW（367Ps）、550N·m，配quattro四驱，4.7秒破百。这数据放C级车里，运动属性拉满。

底盘更有看头。前后五连杆悬架是标配，还能选空气悬架+后轮转向，开起来既稳又灵活。V6版本再加后桥差速器，操控上限直接往上提了一档。以前A6给人的感觉是"开着舒服"，现在变成"开着带劲"。

这次真不像老A6了。从设计到动力，都在往运动化、年轻化靠，甚至有了A7的影子。但问题也来了——那些把A6当"移动办公室"的商务用户，能接受这种改变吗？毕竟以前A6的优势就是"稳"，现在突然变"躁"了，是吸引新用户还是流失老用户？

尾灯玩起数字交互了。

末代燃油A6，够拼。

现在就等国产版跟进了。要是价格能保持在合理区间，说不定能打个漂亮的"收官战"。毕竟最后一代燃油A6，可能真的要且买且珍惜了。

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