新车丨或将下月首发预计超700马力，捷尼赛思GV60Magma最新消息

日前，外媒曝光了一组关于捷尼赛思GV60 Magma量产版的最新谍照。

这组照片，车子几乎没怎么伪装，轮廓看得清清楚楚，透着一股子我就这样，你看着办的狠劲儿。据说，下个月就要在古德伍德速度节上全球首发了，那可是全球车迷的朝圣地，能上那个坡的，没一个是善茬。

第一眼看过去，这车真够凶的。前脸底下那张大嘴，比普通版GV60要夸张得多，恨不得把路面都吞下去。行家说，这都是为了给电池、电机和刹车散热，性能猛兽，饭量自然大，进气也得跟上。

车身颜色，大概率会用上概念车那身扎眼的熔岩橙，就跟它的名字Magma（岩浆）一样，感觉随时要喷发。

再看细节，隐藏式门把手、流媒体后视镜这些时髦玩意儿都有。最勾人的是那套大尺寸的黑轮毂，里头藏着鲜红的刹车卡钳，还有车顶那两条黑色的风刃，无时无刻不在告诉你，我不好惹。

这次谍照里，变化最明显的是那个后扰流板，两边加了两个小翅膀，行话叫角翼，目的就是为了在高速时把车身死死地按在地上。这可不是样子货，是真刀真枪的空气动力学。

光有样子还不行，得有真本事。这台GV60 Magma，跟现代那台备受好评的小钢炮IONIQ 5 N，还有起亚EV6 GT，都出自同一个平台。但这哥们儿显然不甘心只做个换壳兄弟。

消息说，它的心脏，电动机，会比功率已经高达650马力的IONIQ 5 N还要强。外媒猜，这台车的综合最大功率，恐怕要奔着700马力去了。

700马力是什么概念？这已经不是普通的性能车了，这是妥妥的超跑级数据，塞进了一台紧凑型SUV的身体里。

说到这儿，最关键的问题来了，卖多少钱？

海外媒体给出的风声是百万级。一百万人民币，买一台纯电SUV，这价格在中国市场能买到什么？保时捷Macan EV，或者玛莎拉蒂的Grecale Folgore。

一个是跑车世家出品，一个是自带三叉戟光环的意大利尤物。把捷尼赛思GV60 Magma跟它们摆在一起，这事儿就变得有意思了。

说白了，捷尼赛思在中国市场，一直是个有点尴尬的存在。这个现代汽车旗下的豪华品牌，几次进入中国，名字从劳恩斯到捷恩斯再到捷尼赛思，很多人还是认不出来车标，甚至会误以为是宾利的亲戚。

销量数据更现实，一年一千多台的销量，在BBA每个月动辄几万台的庞大数字面前，几乎可以忽略不计。品牌在国内的认可度，始终是它迈不过去的一道坎。

那它为什么还要推出这么一台天价的性能怪兽？难道真指望靠它走量吗？

我想，捷尼赛思自己也清楚，这台车大概率不会卖出多少。它的存在，更像是一种宣言，一声呐喊。

它是在用一种最极致、最简单粗暴的方式，告诉所有人，别小看我，看看我能造出什么样的车来。它不跟你讲历史，不跟你聊情怀，就跟你拼技术，拼性能，拼那踩下电门瞬间的肾上腺素。

这台GV60 Magma，就是捷尼赛思砸向市场的一块滚烫的岩浆，目的不是要融化整个市场，而是要在这片已经固化的豪华品牌格局里，烫出一个属于自己的印记。

这是一种不计成本的豪赌，用一款倾尽全力的图腾产品，去拉升整个品牌的形象。这步棋走得险，也走得狠。

面对保时捷和玛莎拉蒂这样的百年老店，一个年轻的挑战者，亮出了自己最锋利的獠牙。这场仗打得过打不过，还不好说，但这份勇气，你得认。

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