曾热销2万+辆，如今仅月售2253辆，合资汽车销量严重下滑

七万八能买台合资丰田，还送安全配置，但放在两年前，这绝对是“躺赚”的价格。那时候别说优惠，雷凌(图片|配置|询价)提车恨不得排队大半个月。而现在，4S店展厅里的雷凌还没来得及擦灰，一个月卖出去不到2500辆，销量直接骤降九成，堪称“崩了”。和当年月销两万相比，这数字让不少老车主都傻了眼。

用网友的话说，国产车现在是彻底“碾压”合资油车了。不只是价格便宜，电池技术更是“炸裂”——许多新车充一小时电能干掉500公里，车内还都是悬浮大屏、电动座椅、语音控制一应俱全。年轻人锁定买车第一点已经从“省油”变成了“续航”，顺手再来个车机大屏才算够科技。雷凌呢？依然是老派中控，连个能唤醒的语音都没有。

有人在热评里分享，说自己上个月看了雷凌，终究没下手，还不如买国产纯电，同级别只要十万，自动驾驶辅助、智能互联全都有。再说老车的油钱，一年加起来七八千，直接抵掉国产电车的电费还富余，越来越多人算完账都直呼“别再犹豫了”。

其实丰田雷凌安全配置安全气囊全都有，主动刹车和车道保持也靠谱。底盘调校过弯不晃荡、高速稳得很，这些老本还挺有“安全感”。但车内胎噪大，高速行驶总觉得躁。空间方面算中规中矩，得益于2.7米轴距，后排坐得开腿不挤，随便拉点生活用品没有问题。不过，对比同价位国产A+级轿车，长度和后备箱还是小出一截。

厂家疯狂降价，直接拉到七万八，保养还比国产电车便宜。可在4S店里，销售员自己也都改推混动车型，说保养省钱用着不贵。但真到年轻人做选择时，他们图的是新鲜感，图的是一脚踩进新能源汽车时代，谁还稀罕一台“老派”油车？

数据层面也能看出趋势——去年，国内新能源车大卖一千万台，国产品牌飞速成长；身边原本犹豫选日系的人，现在都拿相似的预算，全款提了国产电车回家。以前总觉得日系“省油神话”，可是插混车型百公里三点多升，省油效果直接和雷凌叫板。碰上国产还用锻造悬挂，过坑过坎更显柔顺。

有网友回忆，上次见合资车这么“打价格战”，已经还是2020年疫情年，不过那时还有人抢购，今年大家抢的对象直接转换赛道——国产混动和纯电。有老板甚至发朋友圈感慨：“现在就算白送油车，年轻人都嫌麻烦。”

说到底，需要的不是便宜，用户真正关心的，是体验是不是“跟得上时代”。当纯电动新车动不动就补贴上车、配置加满，10万预算仿佛任意转盘，还在卖油车的品牌，已经来不及被年轻人关注。如今丰田雷凌直奔“骨折价”，都换不回年轻人的“热情”，时代的差距不只在一块电池，而是消费习惯的彻底颠覆。

你觉得，毕业这几万块，到底该拿去“抄底”老牌合资，还是体验一回新能源“上车”快感？在评论区聊聊你的选择吧。