国产皮卡混动化加速，续航数据存疑，谁能分得市场一杯羹

最近看到个新鲜事，日产要推插电混动皮卡了。名字叫Frontier Pro PHEV，说是今年上市，混动系统用的是1.5T发动机带电机，纯电能跑135公里。这个车在上海车展露过面，现在申报资料都出来了，应该很快就能量产了。

车是郑州日产自己设计生产的，走新能源路线。前脸看着和普通皮卡不太一样，格栅全封闭，车标还会发光，上面有横贯式的灯带。选装包里能装越野胎，可能后面会出越野版本。内饰比较简单，中间一块大屏幕，仪表盘也是悬浮的，带个双辐方向盘和物理按键。

尺寸的话，长宽高分别是5米4多、1米9几，轴距3米3。货箱长度1米5左右，载重450到490公斤。比长城炮大一些，轴距也更长。后排座椅能电动调节，还有V2L外放电功能，音响是劲浪牌子的，应该能放点音乐啥的。

动力系统申报信息写的是发动机功率108kW，电机156kW，最高速度170公里每小时。电池是国轩高科的三元锂电池。混动皮卡现在市场上还有几个对手，比如长城山海炮Hi4-T卖22万多，雷达金刚EM-P更便宜，才13万多。郑州日产之前还有Z9 GE PHEV，价格15万多。

这款车能拖3吨的东西，充电口加油口分两边，左后是油箱，右后是充电。申报图显示已经进工信部公示了，估计离上市不远了。买这个车的人可能冲着混动省油，拉货用电成本低。不过纯电续航写的测试工况没说明白，是不是虚标还不知道。

现在市面上插混皮卡选得不少，但到底哪个更实用还得看实际开。这种车适合干啥的呢？搞露营装备搬运的，或者需要经常拉货还担心油价的。不过2吨多的整备质量，走烂路会不会太重？现在只能等上市之后看实测表现。

选装越野胎的版本出来后，说不定能吸引户外爱好者。但电池放在车底对磕碰耐不耐用，冬天续航会不会掉得厉害，这些都没说明白。倒是拖挂资质3.3吨挺实用的，拉个房车啥的刚好够用