日产大块头换新装，燃油猛兽遇挑战，实际表现能撑场面？

前几天日产放出了新款Armada NISMO的官图，这可是他们第一次给这款大SUV加装运动套件。新车换了新的包围和轮毂，动力也比老款强了不少，看起来要往性能车方向靠。说是准备卖到北美那些喜欢大车又追求速度感的地方去。

新车前脸用了黑色钢琴烤漆格栅，侧面加了宽体设计，轮毂是22寸的铝合金锻造款式。车尾有个小尾翼，刹车卡钳涂成红色，整体看着比普通版更凶。提供五种颜色选，有哑光灰、金属蓝这些深色系，估计能吸引喜欢个性的年轻人。

内饰全黑真皮座椅，缝线上了红线，方向盘和中控台都有NISMO徽标。前排座椅支持电动调节，带腰部支撑。中控屏尺寸没说，但提到了有氛围灯能变色，音响系统是Klipsch品牌的12个喇叭。还加了自动启停和车道保持这些辅助功能，不过具体操作逻辑还没详细说明。

动力用的是3.5升V6双涡轮增压发动机，马力460匹，比普通版多了35匹。变速箱是9速自动，四驱系统带低速挡。厂家说重新调了排气声浪，在车里能听见轰鸣声。底盘换了空气悬架，高低可以调，过坑洼路会舒服点。转向手感也重新标定，开起来比以前更紧绷。

实拍车轮毂是亮黑色五幅样式，轮胎尺寸275/55R22，花纹是偏向操控的对称胎。刹车卡钳是真的红色不是喷漆，前轮应该是六活塞，这种配置常见于改装车。车顶行李架做了熏黑处理，后备箱容量没变，依然能装下全尺寸备胎。

日产给这车装了前后雷达和全景影像，泊车时显示的画面挺清晰。仪表盘还是机械指针加液晶屏组合，中控屏触控反应一般，菜单层级有点深。后排座椅放倒是按比例折叠，地板中间有凸起，坐三个成年人会挤。

最近油价涨得快，这车排量大油耗肯定不低，百公里大概15升左右。保养周期一万公里一次，机油机滤要专用型号，费用比普通版贵三百块。轮胎建议每五万公里检查四轮定位，因为运动调校底盘更容易变形。

现在这车在海外市场要卖6万多美元，比普通版贵一万出头。首批订单已经满了，很多老车主想换新车但还在犹豫价格。经销商说大部分客户是四十岁以上的中年人，他们看重空间和品牌，对运动套件的接受度比预期高。

日产计划明年给这款车升级辅助驾驶系统，加入自动变道和拥堵跟车功能。不过现在车主只能通过手机APP远程控制车门锁和空调。充电口在车头位置，加油口在右后侧，这点没变。整个改款主要在外观和动力上下功夫，日常通勤需求还是跟普通版差不多。

这次改款明显瞄准了丰田红杉TRD和道奇公羊TRX，竞争对手都把越野和运动结合得很紧。日产选在这个时候推运动版，可能想吸引年轻家庭用户，不过大排量引擎的油耗问题还是个硬伤。具体销量能不能冲上去，还得看北美市场的反馈。