奔驰AMG GLE53改款上市：降了十万，配置升级了，这车到底值不值？

梅赛德斯-AMG出了新款GLE53，价格从原来的100多万降到99.88万。这车定位豪华性能SUV，主要对手是宝马X5 M和保时捷卡宴Turbo。先说说外观，前脸换了直瀑式中网，比老款更凶，车标也更大，晚上灯亮起来有84颗独立LED灯珠。车身长度接近5米，轴距2米9多，侧面看线条比普通GLE更紧绷，轮毂标配21寸，能选装23寸。车尾排气管是四出真货，不是装饰。

内饰还是双12.3英寸屏幕，但换了AMG方向盘，底下有徽标。中控按键布局改了，空调出风口变成涡扇样式，挡把周围多了个模式旋钮。座椅用真皮包裹，坐垫软硬适中。后排腿部空间差不多一米，后备箱放倒能到2050升。

动力系统没变，还是3.0T加48伏轻混，最大马力435匹，扭矩560牛米。变速箱用9AT，四驱带差速锁。提速官方说5秒多，实际开起来推背感明显，但ECO模式油门会有点肉。底盘调校偏硬，过坑洼路震感直接，但过弯侧倾控制不错。

价格降了十万主要省在配置优化上，比如取消了老款的部分皮质包裹，但新增了赛道驾驶模式。现在标配L2级辅助驾驶，带主动刹车和车道保持。车机系统支持语音控制，但反应速度一般，有时候需要重复指令。

买车的人大部分是40岁上下的中高收入群体，有人为了面子，有人真爱驾驶。这车保养费高，一年小修大概一万五左右。油耗高速跑8-9升，市区堵车能到18升。现在线下店能谈折扣，落地大概105万左右。有人吐槽后排放热慢，夏天冷气比前面差不少。后备箱地板不平，放东西不太方便，后排中央地台凸起高，坐三人挤。

总的来说就是一辆开起来猛，坐着舒服但贵的SUV。降价后性价比比以前好点，但比国产豪华车还是贵很多。现在街上见到的不多，路上遇到基本都能认出来，毕竟车头太显眼。维修网点在三四线城市少，出了问题可能得往大城市送修。