特斯拉无人驾驶汽车自己跑客户家 这事背后藏着啥门道

特斯拉最近搞了个大新闻。6月27号他们一辆Model Y车没人坐也没人远程操控，自己从得州工厂开到了客户家。车主叫Jose，在社交平台发了照片，旁边站着特斯拉自动驾驶团队的人。这车开到了116公里每小时，比原计划提前一天完成。

这事马斯克在社交平台说了。车走的是正常马路和高速公路，全程没碰方向盘。特斯拉现在压力不小，欧洲卖车销量连续五个月掉，市场份额都快跌破1.2%了。这段时间还有好几个高管辞职，包括马斯克的好朋友和机器人项目的负责人。

其实前一周特斯拉刚在得州试运营无人驾驶出租车，但车里得有人盯着。这次直接空车跑客户家应该是想证明技术。他们四月份还拍过视频，车下生产线自己开到停车场。不过现在这事儿更多是个技术展示，离大规模用还早。

华尔街的分析说特斯拉现在得靠新技术撑估值。传统卖车业务不赚钱了，欧洲那边虽然电动车整体卖得好，但特斯拉反而卖得更差。公司现在押宝自动驾驶软件和未来的机器人。

但自动驾驶现在争议挺大。有人觉得纯靠摄像头够用，有人坚持得用激光雷达。要是路上真出了事故责任算谁的？保险公司现在都不太敢接这种单子。好多法规也没跟上，不知道怎么管这种完全无人驾驶的车。

最近特斯拉招了不少工程师，但也有核心团队的人离开。比如做机器人的那个负责人说要回家陪家人。得州现在政策对无人驾驶友好，但欧洲那边新出的AI法案又开始管得严了。这些政策会影响特斯拉的技术路线。

客户Jose收到车那天下了照片，但普通人买这种车估计还得等等。就算技术能跑，保险费可能会很高，路上其他司机也可能不适应。现在测试时车里还得有安全员，完全没人看着的大规模应用还没法实现。

得州当地人说那天这辆车在路上被人跟着拍，还有人录视频发网上。普通车主遇到这种情况可能有点慌，但特斯拉员工说系统很稳定。不过要是这种车突然变多，交通规则可能得重新改。

马斯克总说要在2024年实现完全自动驾驶，但现实问题不少。现在的技术能应付大部分路况，但遇到突发情况怎么办？比如前面突然有行人或者恶劣天气，系统会不会出错？

这事说完了，就这。