新车 售8.99万元2-9座布局续航460公里，吉利远程星享V7E上市

8万多能买9座电动轻客？

吉利远程星享V(图片|配置|询价)7E月底上市吹460公里续航，跑物流的兄弟先别急。

这车实际电量打折空间缩水，拉人载货两头难。

香港车展上吹的侧滑门和多变座椅是亮点，但9座版实测后备箱才25厘米深，行李箱竖着都塞不进。

客运版最后一排贴尾门坐，追尾就是人肉气囊。

宣传图里的大空间根本对不上号。

货运版标1.5吨载重吹得凶，不同电池版本续航能差一百多公里。

低配实际跑起来连320公里都悬，开空调再打七折。

快充标15分钟充50%，车友群里有人实测插桩半小时才进电。

8.99万起听着香，厢货版侧滑门要加钱选装，方向盘加热只有顶配给。

和竞品比价格确实占便宜。

大通V1卖8.88万但少个座，予风黄金仓贵四千能多跑五十公里。

买这车得想清楚：客运版空间设计反人类，厢货版续航水分大。

真跑城配不如加点钱上宁德时代电池的车，图便宜还不如看五菱扬光。

车机倒是跟得上时代。

12寸屏能装高德导航，副驾座加宽了五公分拉货能当小板凳。

可惜连体座椅不能放平，带货还得拆螺丝。

说是填补微面和轻客空白，实际拉人不如金杯能装，载货拼不过福田。

搞营运的兄弟慎入，买来当工具车倒凑合。

这两天刚上市就爆出电池质保套路。

销售嘴上说保八年，合同小字写着“年均行驶超5万公里失效”。

跑物流的谁每年不干七八万公里？

这文字游戏玩得溜。

现在懂行的都盯着二手市场，坐等半年后骨折价收车。