增程车被骂“脱裤子放屁”，丰田大众为啥抢着当“傻子”？

车圈吵了五年的“增程式技术落后”口水战，最近被一记耳光抽懵了——骂它“脱裤子放屁”的网友还没散场，丰田、大众却悄悄挤进了增程赛道！ 这魔幻一幕，像极了当年骂新能源是骗补的人，如今抢着买比亚迪。

“韭菜车”的销量打了谁的脸？

理想L6单月狂卖2万台，问界M9顶着50万高价月销破万，零跑靠“冰箱彩电”套餐杀进新势力前三。嘴上骂“技术落后”的键盘侠，身体却把增程车买成销冠。更讽刺的是，当丰田宣布汉兰达(图片|配置|询价)要推增程版，大众ID.ERA增程车亮相上海车展，曾经的技术鄙视链突然崩塌——原来“落后技术”的蛋糕，巨头也馋得流口水。

一、被狂喷的“脱裤子放屁”，痛点却戳中国人命门

增程技术原理确实简单：烧油→发电→驱动，能量转换像“二道贩子”白赚差价。但现实是，北上广的打工人谁没经历过？

老小区装不了充电桩，纯电车变“电动爹”；

节假日高速服务区抢充电桩比抢春运票还难；

磷酸铁锂电池冬天续航腰斩，开暖气手抖得像帕金森。

这时，能加油的增程车成了救命稻草。技术再“low”，能加油就是王道！

二、省油神话破产？用户要的根本不是省油

车企吹“百公里油耗5L”时，理想车主正在偷笑：公司免费充电、回家奶爸车变“移动客厅”，油费？那是什么？

上海车主实测：日均通勤40公里，每月加油不到1次，油费200元；

对比插混车：馈电时发动机嘶吼像拖拉机，增程器噪音至少藏在后备箱；

保值率打脸：四年残值比燃油车低30%？但比纯电车还高5%！

用户要的是“不焦虑的自由”，而不是省那几毛油钱。

三、巨头的“真香”定律：能赚钱的技术就是好技术

当丰田章男怒斥电动车是“低级产品”时，没人想到他会偷偷研发增程式汉兰达。商业世界的潜规则赤裸裸：

研发成本：超级混动研发烧钱数十亿，增程式直接套用燃油车平台，三个月就能量产；

政策漏洞：2025年多地取消绿牌？无所谓！北京用户拍出9万燃油牌费照样买增程；

用户心智：冰箱彩电大沙发+“可油可电”话术，比讲技术参数管用100倍。

结语：技术没有贵贱，傲慢才是原罪

嘲笑增程“落后”的人，或许忘了汽车本质是工具而非艺术品。当丰田大众躬身入局，当一线车主用钱包投票，所谓“技术鄙视链”早该扔进垃圾桶。

真正该淘汰的，不是增程车，而是那些脱离用户、高高在上的“技术原教旨主义”。毕竟，让全家人在旅途中安心吹空调看剧的车，再“low”也比抛锚在高速的“高科技”强万倍。