韩国富豪座驾，国内无人识，选它还是BBA？

我朋友在韩国做生意，最近买了辆捷尼赛思G90(图片|配置|询价)。这车在韩国挺吃香的，财阀大佬都开，价格比迈巴赫低不少。但朋友说国内基本没人认识这个牌子，4S店也少得可怜，身边朋友都劝他买宝马7系或者奔驰S级。

G90车身长度5米2多，轴距3米18，行政版能到3米37。后排能调节座椅，有独立空调，但坐垫偏硬，开长途容易累。宝马735Li轴距3米215，后排腿空间比G90多5厘米，座椅能躺平，还有按摩功能。朋友说G90开起来动力猛，踩油门推背感强，但低速时换挡有点顿挫。宝马加速慢0.3秒，但四驱系统开雨天路更稳。

两车座椅都用真皮，G90是进口牛皮，但系统反应慢，导航更新不及时。宝马用合成皮拼接，车机流畅，后排有31寸大屏，音响效果好。G90有电吸门和B&O音响，但朋友说这些配置用得少，宝马的水晶挡把和隐藏式出风口看着更高级。

捷尼赛思在韩国是高端品牌，但国内没存在感。朋友说选G90主要是图个稀有，路上碰不到同款车。宝马7系虽然常见，但保值率高，修车方便。有人觉得G90内饰设计老气，宝马更时尚。朋友纠结的是，花差不多钱买小众车值不值得。

捷尼赛思计划2030年全电动化，现在国内充电设施还不完善。宝马i7已经上市，续航比油车长。朋友说如果G90出电动车，可能考虑换代。但目前4S店太少，保养麻烦，得跑远路。

韩国人买G90是身份象征，国内消费者更认BBA。朋友认识的韩国老板开G90谈生意，客户都当是顶级豪车。但国内客户可能不知道这是什么品牌，反而觉得宝马更靠谱。朋友说有些韩国同事回国后改买宝马，因为维修便宜。

G90行政版和保时捷帕拉梅拉加长版价格差不多，但保时捷品牌更响亮。朋友同事有买过G90，说三年后卖车，价格比宝马掉得快。有人建议朋友等捷尼赛思在国内多开几家店再考虑，但现在急需用车只能先选稳妥的。

捷尼赛思想在中国推广，得先解决知名度问题。朋友说他们最近在短视频平台打广告，但效果一般。宝马靠百年历史和全球销量，消费者不用解释就懂。朋友最后说，如果G90能像雷克萨斯那样讲文化故事，可能慢慢会被接受。

现在朋友还没决定，还在试驾。他说G90开起来有面子，但实用性不如宝马。有人建议他直接买迈巴赫，但价格太高。朋友说再等等看，捷尼赛思会不会推出更符合国内需求的车型。总之选车这事，得看自己更看重什么。