小鹏G7杀疯了！7月3日上市卖23.58万，这配置要卷死小米YU7？

家人们谁懂啊！小鹏G7(图片|配置|询价)突然扔出王炸——7月3日正式上市，预售价直接干到23.58万起！这价格一甩出来，整个新能源圈都炸锅了！要知道隔壁小米YU7上周刚上市，起步价25.35万，小鹏这波明显是踩着对手的节奏来啊！赶紧来扒一扒，这台车到底凭啥敢这么定价？

一、颜值卷到飞起！第二代X FACE前脸太吸睛。

小鹏G7这外观简直是“颜控”福利！全新第二代X FACE前脸玩起了“型面融合”，贯穿灯带和分体式大灯像被精心勾勒过的眼线，往路上一停就是妥妥的“眼神杀”。头灯两侧还藏着通风口，搭配外置式主动进气格栅，不光好看还能给电池降温，细节控狂喜！

车尾设计更绝——尾灯轮廓跟后翼子板严丝合缝，一直延伸到尾门，还把“XPENG”logo嵌在灯带里，晚上开车就是移动的发光招牌。车身尺寸4892/1925/1655mm，轴距2890mm，妥妥的中型SUV身材，后排跷二郎腿毫无压力。最骚的是四个车门全是无框电吸门，关门时“哒”一声质感拉满，比传统车门高级感直接翻倍！

二、智能驾驶天花板？3颗图灵芯片直接怼满。

重点来了！小鹏G7 Ultra版直接塞了3颗图灵AI芯片，算力相当于9颗英伟达Orin X，整整2200TOOr！这是啥概念？相当于把9台顶配电脑塞进车里，L3级辅助驾驶的算力储备直接拉满。城市NGP、高速NGP、自动泊车这些就不说了，最牛的是它用的纯视觉方案，不像有些车堆一堆激光雷达，可靠性直接拉满。

Max版则用了2颗英伟达Orin X，算力508TOOr，虽然比Ultra版低，但放同价位也是妥妥的第一梯队。而且小鹏的辅助驾驶实测过，高速变道比老司机还顺滑，遇到加塞车能提前预判减速，难怪敢说“算力管够，未来OTA直接解锁L3”！

三、内饰科技感爆棚！87英寸AR-HUD把路画在地上。

一坐进车内，小鹏G7直接把“极简风”玩到极致。中控台用多种材料拼接，没搞传统仪表盘，15.6英寸悬浮中控屏像块大平板，所有行车信息都挤到左上角，乍一看还以为在玩极简风手游。最绝的是和华为合作的“追光全景”AR-HUD，87英寸显示画幅直接把导航光毯投在路面上，复杂路口该左转右转一目了然，再也不用低头看手机导航了！

配置更是卷到没朋友：双辐式方向盘+怀挡设计，副仪表台俩50瓦风冷无线充电板，手机放上去分分钟满血；电子密码手套箱、全景天幕、256色氛围灯、流媒体内后视镜，连遮阳板化妆镜都带灯。最夸张的是20扬声器音响系统，7.1.4全景环绕声，坐进车里听音乐跟在电影院似的！

四、座椅堪比按摩店！后排还能给手机快充。

座椅用料是Nappa头层真皮，前排和后排两侧座椅都带通风、加热、按摩，长途开车再也不怕腰酸背痛。后排中央扶手居然也藏了个50瓦风冷无线充电板，坐在后排追剧手机没电？随手一放就能充。副驾后方还有带磁吸面板的小桌板，放平板追剧或者办公都超方便，后排头顶还有个8英寸控制屏，空调、音乐、座椅功能全搞定，简直是“后排老板位”！

五、续航702公里随便跑！单电机后驱够不够猛？

动力方面，小鹏G7全系标配单电机后驱，最大功率218千瓦，官方说零百加速能跑进6秒内，妥妥的“西装暴徒”。续航才是重头戏——全系标配CLTC 702公里续航（18英寸轮辋），换20英寸轮辋也有677公里。而且还申报了68.5千瓦时电池，18英寸轮辋能跑602公里，20英寸轮辋577公里，不管是城市通勤还是跨省自驾游，续航焦虑直接清零。

六、23.58万起怼翻一众对手！小米YU7慌不慌？

看看这价格和配置，小鹏G7的对手简直一抓一大把：特斯拉Model Y（26.35万起）、极氪7X（22.99万起）、乐道L60（20.69万起）、阿维塔07纯电（22.99万起），但最有看点的还是刚上市的小米YU7。

小米YU7卖25.35万起，小鹏G7直接低了近2万，还多了3颗图灵芯片和无框电吸门。虽然小米有生态优势，但小鹏在智能驾驶和底盘调校上深耕多年，实测体验更成熟。而且小鹏G7的后排配置明显更豪华，按摩座椅、小桌板、后排控制屏，妥妥的家用刚需。

结尾：这波定价是真香还是套路？评论区吵起来！

小鹏G7这波操作简直是“价格屠夫”附体，23.58万买中大型SUV，还堆满了智能驾驶和豪华配置，难怪网友都说“这是要卷死友商”。但也有人担心：单电机后驱够不够用？后续OTA能不能兑现L3承诺？

你们觉得小鹏G7这波定价能不能打赢小米YU7？23.58万买这配置到底香不香？要是你选车，会冲这台“配置怪兽”吗？评论区聊聊你的看法，咱一起蹲7月3日上市现场，看有没有更多惊喜！