小米YU7制动测试

小米YU7在制动测试中有较为出色的表现，同时在极端赛道工况下也暴露出一些情况，具体如下：

- 制动距离较短：顶配的小米YU7搭载了Brembo前四活塞的固定卡钳，配合米其林PSEV轮胎，官网标称100-0km/h最短制动距离为33.9米。有测试显示，小米YU7 Max 100-0km/h的最短制动距离仅为34.31米，入门款的最短制动距离为37.39米。

- 具备多重制动安全机制：车辆配备DPB+ESP10.0双备份系统，还有长按P挡制动、动能回收制动、机械液压制动等，能为制动安全提供保障。汽车之家的测试显示，小米YU7在模拟错把油门当刹车的测试中，能够干练果断地避免碰撞。

- 赛道测试制动过热起火：懂车帝在天津V1赛车场对小米YU7 Max进行赛道圈速测试时，车辆在1个暖胎圈+1个飞行圈后，未进行散热圈就直接驻车，导致刹车片起火，刹车盘温度达到600多摄氏度。不过，从制动过热提示弹出后，车辆的制动性能衰退并不明显，制动系统未出现失效等问题，功能依然健全。这主要是因为赛道驾驶时制动系统负荷远高于日常驾驶，且车辆未使用大师模式中的“能量回收增强”功能，该功能可降低机械制动系统负荷，减少此类极端情况发生。