2025年6月新能源车销量数据刚出炉,几家欢喜几家愁。小鹏单月卖了3万多辆,上半年销量直接超过去年全年;蔚来、零跑也涨得凶,但理想销量却跌了两成。各家数据摆在这,背后藏着不少门道。
小鹏6月卖了34611台车,比去年多出两倍多,上半年总销量近20万台。他们靠的是G6车型,这车充电快,还能自动驾驶,很多年轻人冲着这个下单。蔚来6月卖了2万多台,子品牌乐道和萤火虫加起来也有6万多台,但增速比小鹏慢不少。
零跑6月销量冲到48006台,半年就卖了22万台,靠的是低价策略。他们最便宜的车不到15万,三四线城市买得多。岚图卖了1万多台,北汽蓝谷半年销量翻了快两倍,传统车企也在发力。

不过理想销量跌了,6月只卖3万多台。他们主打的增程式电动车,现在被纯电车抢市场。特斯拉Model Y(图片|配置|询价)降价后,直接压理想L系列的风头。小米汽车6月刚过25000台,算是刚起步,但后面肯定要拼价格。
数据好看背后也有问题。蔚来换电站建了1500多个,但维护成本高。小鹏靠G6撑销量,其他车型卖得一般。零跑售后网点少,买车的人抱怨修车不方便。
政策方面,国家延长了新能源车免税政策,车企得赶紧出新车。比亚迪要在欧洲卖50万台,特斯拉柏林工厂产能翻倍,明年竞争会更惨。
现在看,卖得多的车企都在押注新技术,比如快充和自动驾驶。但原材料涨价、库存积压,下半年可能有不少车企撑不住。数据漂亮不等于赚钱,谁能在价格战里活下来,还得看明年。
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