昊铂HT与小鹏G6，谁才是你的菜？

在新能源汽车百花齐放的时代，18-20万元级别的SUV市场可谓硝烟四起。广汽昊铂HT(图片|配置|询价)与小鹏G6正面交锋，成为不少消费者购车时重点考量的对象。两款车型在智能科技配置、空间表现、动力系统以及续航能力上各有千秋，均瞄准了年轻家庭用户与科技，下面就和笔者一起来看看吧。

在价格与购车政策层面，昊铂HT(逛导购)整体价格方面，但主打“入门即高配”的策略。昊铂HT(用车口碑)官方指导价格为22.99-32.99万元，市场终端有较大优惠空间，结合限时活动及旧车置换补贴后，实际裸车价格可压至18万元以内。同时，官方还推出终身免费基础充电、整车质保及核心零部件超长保障、5年免费流量等购车政策，进一步降低用车成本（具体询问当地经销商）。小鹏G6官方指导价格为17.68-19.88万。

首先来看外观设计，昊铂HT和小鹏G6都采用封闭式前脸，展现出典型的新能源风格，但整体设计语言却呈现出明显差异。小鹏G6延续家族式“XRobotFace”设计语言，前脸采用贯穿式日间行车灯和分体式大灯组合，矩阵式LED光源具备智能自适应功能，下方的导流槽经过空气动力学优化，不仅美观而且有效降低风阻。车侧采用溜背式轿跑SUV设计，搭配隐藏式门把手与动感腰线，运动感十足，19英寸双色轮毂造型时尚。尾部立体贯穿式尾灯与前脸呼应，尾灯具备动态流水效果，小型扰流尾翼提升了高速稳定性，电动感应尾门提升实用性。

昊铂HT的外观则更偏向豪华和大气。其封闭式前脸结合曲面设计，前大灯组内部采用钻石切割风格，具备光学反射系统提升夜间照明效果。竖条式日行灯支持“呼吸灯效”，车辆启动或熄火时缓缓亮起或熄灭，增加仪式感。车身长度达4935mm，轴距2935mm，修长比例结合不规则车窗与铝合金饰条，在视觉上更具豪华感。

进入车内，两车均呈现出高度的智能科技氛围。小鹏G6内部采用环抱式中控布局，配备15.6英寸悬浮式中控屏与10.25英寸全液晶仪表盘，搭载XmartOS智能座舱系统，支持全场景语音识别、车家互联、远程控制、应用下载、车载微信与唱吧等娱乐功能。车机每月稳定推送OTA更新，系统响应快速，使用体验流畅。软质大面积包覆提升整体质感，前排座椅电动调节带加热功能，座椅采用环保皮革，乘坐舒适且无异味。

昊铂HT则更注重豪华感与沉浸体验。中控台为一体式双联屏设计，主屏为14.6英寸，仪表屏为8.8英寸，配合HUD抬头显示形成三屏联动，提升驾驶专注力。内置鸿蒙智能座舱系统，支持语音识别、多模态交互、车机互联等，响应速度更快，界面设计直观。车机系统OTA升级覆盖智能驾驶、语音助手、娱乐系统等方面。配备22个扬声器杜比全景声音响系统，提供影院级听觉享受。座椅材质为高级NAPPA真皮，前排具备通风、加热、按摩功能，副驾驶配零重力模式，后排“天王椅”可电动调节至143°，营造出一等座级乘坐体验。

空间方面，小鹏G6定位为中型SUV，车身尺寸为4758×1920×1650mm，轴距为2890mm，前后排空间表现均衡。座椅采用仿皮材质，包裹性良好，适合日常通勤与短途出行，后排头部和腿部空间中规中矩。昊铂HT定位为中大型SUV，尺寸为4935×1920×1700mm，轴距为2935mm，拥有更宽裕的乘坐空间。后排即便乘坐180cm乘客，腿部仍有超过37cm空间余量，靠背支持电动调节，长途乘坐更为舒适。

两款车型在配置层面均有着丰富而细致的表现，彰显了各自的产品理念。昊铂HT主打的是全方位的智能驾驶辅助系统和完善的安全保障，其配置不仅涵盖车身各部位常规防护装备，还在智能科技方面做了升级。该车搭载的ADiGO4.0智驾系统配合英伟达Orin-X芯片，提供了高速NOA导航辅助驾驶、自动变道、上下匝道处理以及自动超车等功能，为驾驶者提供了接近准L3级别的驾驶体验。同时，车身配备安全气囊、前后碰撞预警、车道偏离预警以及自动紧急制动系统，全方位地保障驾乘人员在各种道路状况下的安全。

车内还融合了高清360°全景影像系统，并辅以激光雷达及毫米波雷达，实现对周边环境的实时监控；在停车辅助方面，自动泊车系统能够识别障碍物并精准控制车辆入位，使停车操作更加轻松高效。相比之下，小鹏G6在配置上则更偏重智能互联与科技应用，整车搭载的XPILOT3.5智能辅助驾驶系统同样支持高速NGP和城市NOA功能，其自研算法在面对复杂路况时展现出较高的稳定性；

小鹏G6在记忆泊车、自动变道和车道居中等辅助功能上也充分满足了日常驾驶需求。该车配备的摄像头、雷达及超声波传感器组成的智能感知系统在数据采集和处理上反应迅速，同时与车机系统无缝对接，支持整车级OTA在线更新，保证系统始终处于不错的状态，同时也不断修正和完善自动驾驶算法。

动力方面，其中昊铂HT 2024款 670 特高压激光雷达版 三元锂，搭载了一台永磁同步电机，最大功率250kW，纯电续航为672km。小鹏G6 2025款 625长续航Max科技版，采用永磁同步单电机方案，最大功率为218kW，纯电续航为625km。

试驾体验与底盘调校方面，两款车型同样各有其独特设计理念。昊铂HT整体调校偏向舒适性导向，采用前麦弗逊和后多连杆悬挂组合，悬挂行程较长，在面对复杂路面、减速带或路面不平时能有效过滤振动，营造出安静舒适的驾驶环境。方向盘轻量化的设计使得转向操作轻盈便捷，适合城市通勤及长途旅行。车身稳定控制系统配合底盘电子防倾杆及多重辅助系统，在急加速或急变道过程中依然能保证车身的平稳表现，同时车内隔音效果出色，能够有效隔绝风噪和路噪，给驾驶者和乘客带来宁静舒适的驾乘体验。

试驾过程中，车速变化平稳，悬挂对道路细微起伏的过滤和底盘稳定性皆达到预期要求；驾驶者在高速行驶时能够感受到底盘对车身侧倾的有效控制，使车辆在连续弯道中依然保持良好直线稳定性。相比之下，小鹏G6的调校则更侧重于操控响应和运动感受，其底盘采用前双叉臂和后多连杆独立悬架，并配合精准的电控转向系统，保证了车辆在快速变道或急速过弯时能有较为明显的路感反馈。悬架调校较为紧致，使得转向响应更迅敏，但同时也意味着在面对坑洼路段时。不过这种运动风格的调校在大部分路况下能有效提升驾驶乐趣，尤其在山路或高速超车过程中，驾驶者会感受到更直接的操控体验和路面反馈。

底盘的结构设计方面，虽然两车都对车身进行了轻量化处理并应用了车体材料，但在实际操控性上，小鹏G6由于采用了更加运动化的调校参数，在弯道中给予了驾驶者更多的操控信心；而昊铂HT则更适合追求舒适与稳定的驾驶者，其通过软化底盘响应和调校悬挂系统，使得车辆在长途驾驶中更加省力、减震效果更加。试驾时，通过较长距离的城市与高速混合路况测试，两车表现虽各有侧重，但均能满足家庭用户在日常驾驶中的需求，体现了各自设计理念的优势和局限性。

总的来说，这两款车在各自价位段内都具备出色的产品力，无论是从智能配置的全面性、驾驶辅助系统的成熟度，还是在动力系统和续航能力上，两车都有着令人满意的表现。

对于追求高品质家庭出行、重视安全与舒适体验的用户来说，昊铂HT用其舒适宽敞的内部空间与辅助驾驶配置展现了极高的产品附加值；而对于注重个性化科技体验、希望在日常驾驶中兼顾运动性能与智能互联的用户来说，小鹏G6则以其高效的能耗管理、精准的操控响应和时尚的设计语言塑造了不错的出行方式，两款车综合表现还是不错的，感兴趣的朋友可以去试驾体验一下。