华为鸿蒙加持、7屏互联！35.99万的MPV也能智能成这样？

我不是没开过高端MPV，也不是没见过车圈内卷，但传祺这台向往M8乾崑，真的是让我有点破防。

这车还没上路，先在网上刷了一圈屏，说它不是普通的插混MPV，而是华为和传祺联手做的第一台新能源旗舰。

我本来以为又是堆配置的那一套，结果仔细看完这车的产品结构，有点像我理想中豪华MPV该长的样子。

今天咱们就别谈那种“车评人语气”的流水账，换个角度讲——这车到底卷在哪儿？它到底适合谁？值得买吗？来，我们掰开揉碎聊透它。

一台商务MPV，居然能把设计整得像奢侈品

有一说一，传祺是懂东方审美的。

这车前脸没玩套娃，也没照搬日系那种浮夸路线，而是搞了一个叫鳞甲式中网，镀铬装饰密密麻麻铺了一脸，看起来很有排面，但不油腻，反倒像是高定礼服上的纹理，质感在线。

关键是这个“视觉气场”，不装B也不低调。激光雷达直接顶在车顶，毫不遮掩科技身份，配合车身两侧隐藏柱、悬浮式车顶、方正尾部，一整套外观设计都在给你传达一个信号——我不是来和你抢性价比的，我是来打品牌天花板的。

车长5217mm，轴距直接拉到3070mm，这尺寸放在MPV圈里已经是“打老大”的节奏，别说带娃带家人，直接用来接客户、送长辈都没毛病。

二排不是座椅，是躺平人生

讲真，现在做MPV，如果第二排搞不出花样，那这车直接可以pass了。

但M8乾崑不一样，它直接来了个双零重力座椅，带什么16向调节、270度环抱加热、24点SPA按摩、通风加热全家桶，坐进去的第一感觉不是舒服，是不想下来了。

那种“摩天轮式按摩推揉”真的不是玄学，是它真的会一点点往你背上推，给你揉开。不像有些车给你一个震动模式就敢说是按摩，M8这套配置有点像把高配按摩椅搬进了车里。

甚至它连颜色主题都整得很有文化感，游云阅川、淡墨千山、褐韵崇山，不光是名字起得浪漫，实际配色也没那种土豪金味，而是偏优雅沉稳。

鸿蒙加持，智能不是噱头，是体验闭环

智能座舱这块我得夸，M8乾崑是真正做到了“车不是手机的附属，而是另一套逻辑系统”。

12.3英寸仪表盘+15.6英寸中控大屏+鸿蒙HarmonySpace座舱系统，操作顺滑不说，关键是应用生态做得很全，手机能用的、平板能用的，它也都能流转过去。

副驾有娱乐屏、后排能看吸顶高清屏，整车7屏互联不是概念，而是真的可以让前后排都沉浸在自己的娱乐或工作系统里，互不打扰。

不管是在打断别人的说话、连续下达指令还是在车内的吵杂的环境中都能清晰的把你的喊唤都给听的清清楚楚的回的又快又准的。

别小看这点，现在车内语音大部分品牌还是“能用但不高级”，M8这套我用完最大的感受就是两个字：顺手。

不只是智能，还很贴心，生活感拉满

插混MPV本来就适合家用+商务两用，M8乾崑直接把办公环境也搬上车了。

比如二排独立小桌板、电源接口、无线充电，全都有；甚至还有冰箱——不是简单的制冷，而是支持从-6℃到50℃的宽温度调节，还有紫外线杀菌和24小时运行，真的是在说，这车可以当家，也能当公司。

从你喝水、办公、追剧、开会，到真正的家庭接送，每一环它都提前想好了，不是堆功能，是场景感极强的打包体验。

插混系统稳中带狠，电池续航也敢打

重点来了，M8乾崑这次用的是2.0T+电机的插混组合，搭配宁德时代的骁遥增混电池，容量44.5kWh，纯电续航能做到248km，综合续航干到1200km。

对不起，这续航已经不是凑合着开的MPV了，这是奔着纯电也能当主力开的水准去的。

而且用的是2挡DHT变速箱，既能稳稳起步，也能兼顾后段加速，特别适合那种城市代步+中长途混开的家庭或企业。

最重要的是这块电池本身安全性高，宁德时代3C电池+行业顶级热管理系统+整车能量控制策略，搭配华为的智驾算法，别说着火，你想让它出事都难。

华为智驾不是玩笑，是真的在帮你接管判断

车顶的192线激光雷达，侧面的4D毫米波雷达，再加上摄像头一圈排满，M8乾崑这套智驾系统已经不只是“辅助”那么简单了。

它是会学习你驾驶习惯的，比如你在某个地方经常刹车减速，下次它能提前减；你变道时犹豫，它能给出更自然的引导。

所谓“神经网络化驾驶决策”，听着很玄，其实就是不机械，不死板。是会变通的智能，而不是照程序执行。

这不是一台MPV，而是一个用户体验黑洞

如果你问我，这车适合谁？

我的答案是：它不是给某一类人造的，它是给那种“生活多线程”的人造的。

它可以是你的一张办公桌，是你孩子的电影院，是你老婆的按摩椅，是父母的保健舱，是合作伙伴眼里的排面。

35.99万起，也许不是便宜的选择，但它很可能是同价位你能找到“最不妥协”的一款MPV。

你觉得，MPV该怎么选才算理性？是智能重要？还是舒适至上？评论区聊聊，我想听听你对下一台车的定义。

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