十万级纯电车新选择 零跑B01预售价和竞品对比实测数据全公开

最近零跑B01开始预售了，价格10.58到13.58万，主要对标小鹏M03和比亚迪秦L EV。媒体在青岛做了实测，三辆车的辅助驾驶、续航、舒适性都比了一遍，数据挺详细的。

零跑B01用了27个传感器和激光雷达，还有高通芯片，高速变道和自动泊车测试都挺稳。特别是自动泊车能停进特别小的车位，比老司机还准。小鹏M03用了双芯片算力强，但有时候遇到复杂路口还是要人接管。比亚迪秦L EV的智驾系统也行，不过硬件比零跑简单。

续航方面零跑标称650km，实测有580多公里，最好成绩617公里。小鹏M03标称620km，实际跑得少点。比亚迪秦L EV才545km，实测也差不多。零跑用宁德时代电池，电耗比另外两辆低，8.9度电跑一百公里。

底盘调校零跑找了国外团队做，过弯稳，紧急变线也很扎实。小鹏M03底盘偏软，过坑洼弹跳明显。比亚迪秦L EV空间大，后排地板平的，坐三个人不挤，后备箱还能塞露营装备。

内饰零跑用了竹炭材料吸甲醛，座椅能调节湿度。小鹏中控屏大，但储物格少，放东西不方便。比亚迪秦L EV有24个储物格，手机、水杯、充电器都能找到地方搁。

零跑说是新势力，但售后网点在增加，他们还在青岛直接拆车展示电池技术。小鹏和比亚迪的售后网络成熟，但零跑预售有优惠，99块钱抵2000，送交付礼包。

实测时候气温30度，零跑电耗最低，跑同样路线比小鹏省十几度电。周末去北戴河的话，零跑单程260公里不用充电，回来还能剩不少电。小鹏和比亚迪得提前规划充电点。

零跑B01的座椅用了环保材料，坐久了腿不累，空调出风口还能调节角度。小鹏车顶溜背设计好看，但后排头顶空间小，1米8的人会碰头。比亚迪秦L EV坐垫薄，长途开久了腰可能酸。

零跑电池防护级别高，浸水测试没问题。小鹏800V高压平台充电快，但入门款还是400V。比亚迪秦L EV保养便宜，在加油站就能办。

总之这三款车各有优势，看自己实际需求选就行。零跑智能配置新，续航扎实，小鹏自动驾驶能升级，比亚迪空间实用，价格也实惠。