暴雨中见真章！无锡智驾大赛谁家车最像“老司机”？谁最出人意料

一周前，一场特殊的“考试”在无锡的暴雨中拉开帷幕。不是考学生，而是考汽车！第二届中国智能辅助驾驶大赛城市赛段在无锡举行，13款主流智能汽车顶着瓢泼大雨，挑战一条长达30公里、布满59个红绿灯的复杂城市路线。结果如何？哪些车在暴雨里还能稳如泰山，像个经验丰富的“老司机”？咱们一起来看看。

这场大雨可真是添了不少“堵”。雨水模糊了视线，对车上那些负责“看路”的摄像头和雷达是个大考验。比赛路线设计得也相当“刁钻”，专挑城市里那些让新手司机都头疼的路况：狭窄的居民区小路，车多人多，得会灵活避让；车流穿梭的复杂环岛，进进出出讲究时机；还有立交桥底下视线被挡的急转弯、路况不明的掉头口……处处都是“隐藏考点”。

要说这次比赛的大赢家，非搭载了华为智能驾驶方案的几款车莫属。阿维塔12、智界R7(图片|配置|询价)、问界M5这三兄弟，硬是在暴雨和全程59个红绿灯、外加6个高难度考点的“围追堵截”下，做到了全程零人工接管，稳稳当当跑完全程，直接包揽了前三名！特别是阿维塔12和智界R7，连路线都没走错过一步，表现堪称完美。看来它们在雨雾天“看路”的本事和应对复杂路况的“脑子”确实有一套。

另一匹黑马是魏牌的蓝山。它同样全程没有被人工干预，以接近98分的高分稳居第一梯队。大雨天里，它在湿滑路面上控制得很稳，过窄路时懂得提前避让障碍物，表现非常可靠，完全不输给华为系。

特斯拉Model 3这次跑得最快，第一个冲过终点线，但过程有点“坎坷”。因为它主要靠摄像头“看路”，在大雨里似乎有点“眼花”，加上对无锡复杂的立交桥不太“熟”，跑错了11次路线。看来纯靠“眼睛”，在极端天气和陌生复杂路况下还是有点吃力。

备受关注的小米SU7这次表现不太理想，综合排名垫了底。在环岛里，它显得有些犹豫不决，最后需要人帮忙接管；在绿塔路那种人车混行的窄路上，避让行人和非机动车也没能成功。这反映出它的驾驶决策系统在面对中国特色的复杂路况时，还需要更“懂行”、更果断些。

蔚来ES6排名中游，位列第五。它在太湖大道一个视线不好的掉头口需要人工接管，遇到临时施工路段避让的成功率也不算高。说明它在处理一些突发或者特别棘手的场景时，反应速度还可以再提升。

总结一下这场“暴雨大考”给我们的启示：

• 实力派稳赢： 华为系和魏牌蓝山在暴雨和复杂路况下的稳定表现，证明了它们在感知环境（“看”得清）和决策驾驶（“开”得稳）上的综合实力确实过硬。
• “水土”很重要： 像特斯拉的纯视觉方案和小米的系统，在面对中国城市特有的密集车流、复杂路口（尤其是环岛）时，明显有点“水土不服”，还需要针对性地优化。
• 安全是底线： 比赛组织方反复强调，再先进的智能驾驶辅助系统，目前也只是“辅助”。开车时，驾驶员的手不能离开方向盘，注意力更不能松懈，安全永远排第一！

这场在无锡暴雨中的较量，就像一面镜子，清晰地照出了各家智能驾驶技术在真实复杂环境下的成色。谁更接近我们理想中那个沉着冷静的“老司机”？结果已经摆在眼前。未来谁能更进一步，让我们开车更轻松、更安全？我们拭目以待！

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