比亚迪油箱风波：车企内斗背后的技术与价格战

比亚迪油箱风波：车企内斗背后的技术与价格战

最近新能源车圈有点乱，比亚迪被好几个车企指着鼻子骂。6月重庆车展上吉利高管突然掏出了长城去年举报比亚迪的材料，说比亚迪插混车用的是常压油箱，影响驾驶体验。比亚迪立刻回怼说早就改用高压油箱了，还翻出证据说某些车企到现在还在用老技术。这事闹得挺大，网上各种吵，消费者也开始质疑比亚迪是不是偷偷省成本。

其实这事得从头说起。比亚迪从2021年开始在部分插混车上用常压油箱，这种油箱成本低，但有个问题，如果车主经常用电不开油，发动机得自己启动排气，不然容易坏。比亚迪没说清楚这个，结果车主以为纯电车，结果油费还被悄悄扣。后来长城在2023年实名举报这事，当时舆论哗然。

现在吉利又在车展上翻旧账，可能是想借题发挥。毕竟比亚迪这几年涨得太快了，前五个月卖了176万辆，直接把吉利和长城甩在后面。价格战打得太狠，比亚迪秦PLUS降到6万多，抢了太多燃油车的市场。其他车企日子难过，自然要找理由反击。

比亚迪也不好惹，直接开出了500万索赔单，动不动就告人。这下谁都不敢随便说话了。但消费者还是觉得比亚迪太强势，明明改了技术却不积极解释，反而用法律威胁，搞得大家心里不舒服。

背后还有更深层的原因。比亚

迪自己造电池、电机，甚至半导体，成本控制得特别狠。比如碳化硅模块做到别人四分之一的价格，锂矿自己开采，储能电池基本不卖给别人。这触了其他供应商的奶酪，宁德时代、立讯精密这些公司肯定不爽。

现在车企之间的竞争已经不只是产品，连舆论场都在拼。比亚迪一边喊着别打价格战，一边又带头降价，这话根本没人信。传统车企觉得比亚迪破坏规矩，新势力又看不上它的技术路线，整个行业现在像开了锅。

这事还没完，司法部门还在查，消费者还在吵，各家车企都在憋着劲。比亚迪虽然销量好，但得罪的人太多，往后发展可能会遇到更多麻烦。现在新能源车赛道本来就挤，大家忙着内斗，反倒忘记应该一起把市场做大。