法拉利再推全新入门车型，保留V8发动机的Amalfi

法拉利正式推出了旗下全新车型Amalfi，作为Roma的继任者，Amalfi承载着众多车迷的期待，因为很多法拉利该有的机械元素又回来这个时代了

法拉利Amalfi(图片|配置|询价)的外观延续了品牌家族化设计语言，同时融入了新颖元素。前脸采用家族最新的鲨鱼鼻设计，全新造型的前大灯通过黑色装饰条相连，形成贯穿式造型，这种设计不仅独具特色，还拉伸了前脸的横向视觉宽度。

前包围的格栅尺寸几乎占据整个车头宽度，搭配大尺寸前唇，营造出强烈的运动感。格栅两侧翼子板处能看到空气动力学套件的痕迹，下包围的大尺寸梯形进气口内部采用黑色饰板装饰，与夸张的前唇一起，将运动气息彰显无遗。

车身侧面，流畅且动感的线条搭配20英寸轮毂，展现出优雅又运动的视觉效果。车顶采用双门溜背式造型，线条干练，轿跑风格浓郁，修长的前舱盖使车身比例更加协调，攻击性十足。

腰线增添了车身侧面的层次感，弹出式门把手在提升科技感的同时，还能降低风阻。新车可搭配普利司通Potenza Sport以及倍耐力P Zero轮胎。

车辆尾部同样经过精心设计，虽然保留了一些Roma的元素，但也有全新变化。四个尾灯由黑色饰条相连形成贯穿造型，与前大灯相呼应。整体风格较为圆润，小巧的尾灯点亮后辨识度极高。下包围造型夸张，配备扩散器，双边共四出的排气管布局，首席设计师Flavio Manzoni表示，设计目标是保留Roma风格的同时赋予其现代感，注重简洁和纯粹性。

Amalfi车内能明显感受到内饰设计发生了变化。车内采用全新布局，最引人注目的是配备了三块独立屏幕，分别为15.6英寸数字仪表屏、10.25英寸信息娱乐系统屏和8.8英寸副驾显示屏。

内饰整体以驾驶者为中心，三幅式平底多功能方向盘回归实体按键设计，操作更加便捷，并且保留了法拉利标志性的一键启动按钮。电子换挡机构的加入，提升了车内的科技感。座椅采用一体式运动风格，兼顾舒适性与包裹性。

Amalfi搭载3.9T V8双涡轮增压发动机，该发动机源自法拉利F154家族。在更为先进的涡轮增压管理系统以及新技术的加持下，与发动机匹配的是8速双离合变速箱。

Amalfi的0-100km/h加速仅需3.3秒，官方表示，发动机的涡轮增压器、压力传感器等都进行了升级，同时采用新的发动机控制单元、重新设计的缸体以及轻质凸轮轴，不仅提升了最大功率，还优化了变速箱的换挡平顺性 。

在底盘与操控方面，法拉利Amalfi采用了一系列先进技术。车辆配备线控制动系统（Brake-by-Wire），用计算机控制装置替换了机械制动部件，能将踏板压力精准转换为相应的制动力。相比Roma车型有了显著改进，驾驶者在各种情况下都能获得相同的制动感受和距离，驾驶更具可预测性 。

此外，车尾的主动扰流板可根据车速和车身姿态自动调节，提供三种位置：低阻（LD）、中等下压力（MD）和高下压力（HD）。在高下压力位置时，产生的下压力比Roma增加110%，同时还能降低4%的风阻 。在动态驾驶条件下，如急刹车或高速过弯时，扰流板会自动切换到高下压力配置，增加车尾的空气动力学下压力，提升车辆的整体稳定性 。

新车将于2026年初在左舵市场开始交付，随后右舵车型也将跟进。作为Roma的继任者，Amalfi在外观、内饰、动力和操控等方面进行了全面升级，在入门超跑市场中还是能处于优势的局面。