全新一代奥迪Q5L将来袭，尺寸加长，高配版将搭载华为ADS辅助系统

作为奥迪在国内SUV市场的中流砥柱，奥迪Q5L(图片|配置|询价)终于迎来了新车型的换代，这也拉开了奥迪全面电气化转型的序幕。新车将基于全新PPC平台进行打造，并融合E³1.2电子电气架构，实现了整车从美学到智能的全面升级，目前新车已经在工信部正式申报，接下来我们就来看看它的表现吧。

全新奥迪Q5L此次换代的一大亮点在于动力总成的革新，新车将搭载大众集团第五代EA888 2.0T动力，VTG可变截面涡轮+500Bar超高压直喷+全工况的米勒循环技术的组合，让整车在动力响应和经济性上均有全面提升，同时新车还将匹配MHEV Plus 48V轻混系统，能进一步优化启停阶段的平顺性，同时在低速区间还能完全由纯电模式驱动，完成蠕行和泊车。整车预计将全系搭载quattro Ultra适时四驱系统，在面对一些颠簸路段时能快速分配动力，从而提升整车的通过性能。

除了动力升级之外，全新的电子架构也带来了智能化的升级，车内采用了全新家族式环抱式座舱设计，并且采用奥迪最新虚拟驾驶舱架构，座舱内的交互界面由11.9英寸曲面仪表+14.5英寸中控屏组成的曲面联屏及10.9英寸副驾娱乐屏组成，全面的触控化模式也让车内物理按键进一步精简。在内饰质感的营造上，全新一代奥迪Q5L的中控台覆盖了软性皮质与哑光金属饰板，同时较多的烤漆材质也提升了整体的豪华性。

在智能座舱的交互层面，海外版车型基于Android Automotive OS开发的全新车机内置定制语音助手，硬件配置的升级也提升了响应速度，支持连续指令与第三方应用扩展，预计国产化后将进行进一步的本土化升级。在辅助驾驶功能上，高配车型预计会搭载华为乾崑ADS辅助驾驶系统，2颗激光雷达将布局于前包围两侧的导流槽区域，同时配上多感知器件组合，能为整车提供全方位的路况感知网络，达到L2+级的辅助级别，拥有高速NOA/城区NCA智能领航辅助、智慧泊车等功能。

空间方面，全新一代奥迪Q5L也将进一步进行尺寸加长，整车三围将达到4842*1900*1660（1640）mm，轴距为2945mm，车身较现款增加72mm长度，而轴距则提升38mm，这样带来的变化就是后排乘坐空间的进一步提升。车内座椅采用了全新的运动化造型，预计国产后还将提供类似现款致雅版的设计，从而满足不同消费者的个性化偏好。天窗区域还采用了全新的可变光光幕设计，镀银技术的加入也让其能几乎隔绝全部的紫外线，保持科技感的同时也让座舱环境保持舒适。

在外观设计方面，全新一代奥迪Q5L也与目前全新的家族化语言保持一致，车头区域配有一块全新的八边形蜂窝格栅，内部采用了新式的镂空格栅结构，搭配上机盖上纵向的筋线勾勒，让整体车头观感更显宽体低趴风格。前包围两侧加入了环形镀铬饰件，内部则根据版本配有导流槽饰板或激光雷达组件，前唇上方则为梯形轮廓的进气格栅，内部还加入了毫米波雷达等感知器件。大灯采用第二代数字LED技术，可支持8种个性化灯语，日行灯带则贯穿车头并与Logo联动，进一步提升了车头的辨识度。

车身侧面由于尺寸提升，有着略带溜背的修长体态，车窗边缘均采用了镀铬饰条包围，逐步汇聚的上下窗线也让车尾视觉感保持紧致，腰身配有平直的线条勾勒，并与车门下方的裙线一起保持略微上扬的结构，让车身带有了一些俯冲效果。车门采用了半隐藏式门把手设计，兼顾了车侧的风阻表现。车尾的革新较为亮眼。全新的贯穿式尾灯集成第二代OLED光源，支持动态迎宾效果，后包围的设计保持运动，采用了呼应车头的黑色格栅组件，并采用了环绕式的镀铬饰条装饰，车尾底部也采用上扬的黑色护板覆盖，并在两侧保留了双出排气尾喉，保持了相对性能范儿的风格。

写在最后

当前全球的汽车产业链都进入了电气化转型的发展阶段，而新一代奥迪Q5L并没有着急更换插混或纯电版本，而是利用自身长期建立起的燃油领域优势，以及电子架构的升级，将传统机械素养与数字智能深度融合，后期全新一代奥迪Q5L或将以“燃油智能体”的定位在市场中开启新的细分竞争路线，不知道你看好全新一代奥迪Q5L的未来表现吗？