零跑C11焕新来袭，激光雷达加持

新款零跑C11(图片|配置|询价)将上市，配激光雷达，外观动力升级调整。

7月10日，零跑汽车要干一件大事——把新款C11直接推到消费者面前。

这车最大的看点就三个字：激光雷达。

车顶顶着这玩意儿，意味着它能“看”得更远更准，自动刹车、变道这些功能反应更快。

老百姓最关心的价格还没公布，但厂家放话了：要和比亚迪唐、特斯拉Model Y硬碰硬。

先看车长啥样。

新款C11车头还是封闭式格栅配贯穿灯，纯电和增程版长得一模一样。

侧面线条溜得跟水似的，车屁股把后包围改简单了，尾灯还是横贯一条线。

尺寸没变，轴距2930毫米，后排能跷二郎腿。

重点在车顶：激光雷达像个小方盒趴在那儿，这配置以前都是30万以上的车才舍得装。

动力也动了刀子。

增程版继续用1.5L发动机加电机，发动机70千瓦，电机200千瓦。

纯电版电机直接飙到220千瓦，比老款多出20千瓦。

开过电动车的人都知道，这20千瓦能让超车利索不少。

厂家说满电能跑多少公里还没松口，但参考老款502公里的数据，新款只多不少。

激光雷达可不是摆设。

这东西能发射激光束，比摄像头和普通雷达更准。

举个实在例子：晚上开车突然窜出个穿黑衣服的行人，普通摄像头可能抓瞎，激光雷达照样能识别。

零跑敢把这配置下放到20万级别，摆明了要抢智能驾驶的赛道。

现在问界、小鹏都在卷这个，老百姓买账不买账，得看实际表现。

销量有戏吗？

看数据说话：今年5月C11卖了8225辆，在中型SUV里排前五。

新款把短板补齐了，价格要是能稳住，月销过万不是梦。

现在国产新能源越卖越火，比亚迪唐一个月能卖1.5万辆，零跑明显盯着这块肥肉。

有个细节值得琢磨：增程和纯电用同一张脸。

这说明厂家摸准了消费者心理——花同样的钱，面子要给足。

不像某些品牌，低配和高配长得像两代车。

零跑这招聪明，既省了开模钱，又让买家觉得划算。

结尾得说句大实话：激光雷达是好东西，但维修成本高。

真要碰了车顶，换个雷达得多少钱？

厂家现在不说，消费者迟早要面对。

新能源车越来越智能，到底是真需求还是噱头，市场会给出答案。