本田良心之作！2.0L混动油耗仅4.39L，颜值盖过速腾，起售价仅8.5

目前，许多购车消费者在换车时都会陷入困惑。经常出现的情况是，老车还能用，但身边人建议升级，例如将燃油车换成新能源车。一些人出于“跟风”，做了更换。虽然新能源车日常使用成本低，但综合置换和折旧，长远花费差距并不明显。因此，如果希望买到一辆能用多年且性价比较高的家用轿车，理性之下，燃油车型依然具备一定优势。当然，对于资金宽裕、买车重在体验和尝鲜的人，选择空间就更加自由了。

现阶段的汽车市场十分“卷”——不少合资品牌大幅优惠，曾经口碑很高的本田思域(图片|配置|询价)如今也迎来大力度让利。据多方信息，该车2025款起售价仅约8.5万元，比主流竞品速腾更有吸引力，也随着价格下探更亲民。尤其是2.0L混动版本，公布数据显示百公里油耗低至4.39L，这个水平在同级属于领先行列。但尽管如此，这一代思域的销量却出现了下滑。全年总量还不满8万辆，今年近几个月月均销量也只有三四千辆，相比往年1万+的月销明显缩水。有人认为，随着市场用户群体偏好发生转变，燃油车整体压力增大，合资家轿也在经历阵痛。

回到产品体验来看，新思域的外观看上去更稳重大方，没有上一代那么强调运动、个性。设计细节迎合更广泛年龄段审美，例如车头造型，采用大灯与中网连为一体的组合，下格栅则拉宽视觉，让整体看来不跳脱、反而多了家用感。侧面线条清晰、挺括，还有标志性的“小鸭尾”尾部设计和独特的尾灯，使整车风格不乏时尚点缀。

车身尺寸方面，思域定位A+级，有两厢和三厢版，大多数用户偏爱空间更充裕的三厢车型。车长达4685毫米，轴距2735毫米，和主打空间的速腾对比下体积稍小，但本田惯有“挤空间”本领使后排体验不打折。对于一米七五左右乘客来说，后排头部和腿部都有宽裕余量。当然，中间地台还是有一定凸起，长时间乘坐会有点压抑，但短途应急、小孩子座椅表现可接受。

车内风格延续实用至上。中控台保持对称布局，搭配9英寸悬浮屏（低配为7英寸仪表，高配达10.2英寸液晶），屏幕和动力上高低搭配明晰是目前合资车标配思路。可以发现，虽然内饰科技感不突出，但常用功能上手机快连等操作依然很直观，便于第一次上手的大多数用户。很多车主反馈，思域并不复杂，上手很快。

动力系统上一共有两套组合：1.5T燃油与2.0L油电混动。油车分高低功率调教，门槛车型有129匹马力而高功率达182匹，传动采用CVT自动变速，实际测试百公里加速大致在8秒左右，日常家用无压力同时还能保持7.5L的百公里平均油耗。这在如今“节能减排”理念下仍符合家庭出行预算期待。

如果看重燃油经济性、城区出行比例较高，那么2.0L混动值得重点关注。电机输出184匹马力，315牛米扭矩，即使面对激烈驾驶需求都不会觉得动力匮乏，最高车速给到180公里/小时。城市拥堵路段更能兼容经济模式，随时起步或超车都无需犹豫，而且加速很顺、安静，体验上接近纯电车型，核心油耗只需4.39L/百公里，从长期来看非常划算。

看完这些变化与优势，对于眼下想买家轿的朋友，你认为新思域如何？你愿意为大幅降价的精品合资选择买单吗？等你的看法。