一汽大众全系降价，揽巡优惠3.9万，实力如何？

说到合资品牌很多人第一时间都会想到大众，大众在国人的心目中确实有很高的地位。随着车企之间竞争的不断加剧，很多合资品牌也都开始纷纷降价，一汽大众全系车型也是如此。今天我要介绍的这台车是一汽大众旗下的中大型SUV——揽巡(图片|配置|询价)。目前揽巡 2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款的指导价为29.99万元，我前段时间去北京出差还专门试驾了一下，当地的4S店优惠力度已经达到了3.9万元，这个优惠幅度还是挺大的，其他地区的优惠力度你们也可以咨询一下。下面我会从外观、内饰、空间、动力等多方面来解读一下揽巡，一起来看看它的表现吧。

揽巡的定位是中大型SUV，长宽高为4949mm×2015mm×1772mm，轴距到达了2980mm，整个表现还是相当不错的。揽巡的车头造型很有辨识度，不管是中网还是下面的进气口，用到的都是菱形的格栅，看起来层次感很好。中网上有多条镀铬饰条，中网的两边是LED大灯，看起来有一种贯穿式的视觉效果，在视觉上让车头看起来更为宽厚。车头的造型做的很饱满，在引擎盖上可以看到这种很明显的筋线，整体的一个运动感也是很不错的。揽巡是标配了矩阵式大灯，同时还有大灯随动转向以及前大灯雨雾模式，在夜间转弯的时候大灯随动转向可以给你提供比较清晰的弯道视野，保证了夜间行驶的安全性。

来到侧面之后，可以看到从揽巡的前大灯位置一直向后延伸出了一条镀铬饰条，然后A柱和车顶进行了黑化，整体是一个悬浮式的设计。在车顶上可以看到全景天窗还有行李架，实用性都是很高的。揽巡的车上有很多的运动外观套件，采用了21英寸的运动轮毂，是一台运动风格很浓厚的SUV。前后均采用了通风盘式的制动器，制动测试的成绩为33.88米，在中大型SUV当中的表现可以说是相当优秀。揽巡的前排是支持无钥匙进入的，外后视镜有锁车自动折叠、电动调节、加热等功能，配置还是很丰富的。想要舒适性高一点，可以选装前后排的隔音玻璃以及后排的隐私玻璃。

接着来看尾部的设计，揽巡的尾部使用了贯穿式的灯组，中间的大众LOGO还是可以发光的，两侧的光源呈现出了X形状，在晚上的动感十足。翼子板向两侧突出，整体的一个宽体效果还是很明显的。下面是分体式的反光等地啊，两侧有双边双出的排气孔，给人的感觉就是十分的战斗。揽巡配备了电动后尾门和感应式后尾门功能，你还可以调节尾门每次开启的高度。后备箱的容量是656L，一些20英寸的行李箱都能放下五六个，满足全家人的出行需求。

揽巡的内饰风格和我们平时所看到的大众完全不同，车内十分的简洁，而且用料也很扎实，双联屏的设计科技感十足。中控台上是贯穿式的空调出风口，方向盘依旧是三幅式设计，真皮的材质手感特别的厚实，方向盘有换挡的功能，如果你是北方地区的朋友，我建议你选装一个方向盘加热。前面是10.25英寸的全液晶仪表，车里还提供了HDU抬头显示功能，白天也能看的很清晰。扶手台这里的设计还是很简单的，靠近主驾驶这一边是电子挡把，旁边有几个简单的按键，前后的无线充电板和杯架都有盖板，不需要的时候可以关上。车内的储物空间还是很多的，日常用品都可以放在车里。主副驾驶都有化妆镜，女朋友可以在车里补妆或者化妆，中间的后视镜可以防眩目，晚上不怕后面的远光灯照射。

揽巡的中控屏是12英寸，和仪表盘形成了一个双联屏的设计。车机操作起来还是蛮流畅的，车机可以和手机进行互联，互联之后手机上的内容会投影在车机上，在开车的时候操作会更方便一些。车机系统支持OTA升级，后续会随着官方的更新而不断地更新，语音识别控制用起来还可以，“你好大众”可以唤醒语音助手，一些简单的操作还是可以通过语音来完成的。在揽巡的车里一共有4个充电接口，前排2个后排2个，可以满足全车人的充电需求。揽巡的车里标配了14个哈曼卡顿音响，不管是高音还是低音部分的音质都不是普通音响可以比的，很适合听一些音乐、揽巡的车里有30色的氛围灯，你可以在车机的灯光这里去调节颜色。

揽巡已经达到了L2级别的辅助驾驶，全车一共有5个摄像头，12个超声波雷达和3个毫米波雷达。揽巡有DOW开门预警功能，在你下车的时候如果后面有来车就会提醒你，揽巡还支持疲劳驾驶提示，当驾驶者出现疲劳驾驶的时候就会发出警示，避免因为长途驾驶劳累而出现事故。在主驾驶的位置上还有膝部安全气囊，车内的侧安全气囊也可以对车内的乘客起到一个很好的保护作用。揽巡支持360全景影像、后驻车雷达、全速自适应巡航等功能，对于经常跑高速的朋友来说，全速自适应巡航还是很好用的，长途驾驶不会那么的疲惫。

揽巡车里的座椅都是仿皮材质的，和真皮材质的座椅差别还是很小的，主副驾驶的座椅都有电动调节功能，主驾驶的座椅有通风，夏天的时候开车就不会闷一身汗了，主驾驶的座椅有记忆功能，家里其他成员可以记住自己的坐姿，大家可以来回的切换。第二排的座椅靠背角度是可以调节的，前后排的座椅加热可以选装，如果你是北方地区的朋友可以考虑一下这个功能。车内的空间很宽敞，我的身高是181cm左右，坐在第二排的时候我可以跷二郎腿，而且头部空间达到了一拳半，横向的空间也很宽裕，后排坐下三个和我同体型的成年人不是问题，第二排的座椅还可以四六放倒，放倒之后的后排可以当做一个休息的空间，你可以去网上买一张比较软的垫子，在户外的时候躺在车里看看风景也很不错。

揽巡使用的是2.0T的涡轮增压发动机，发动机的最大马力达到了220Ps，峰值扭矩达到了350N·m，官方公布的零百加速成绩是9.1秒，实际上揽巡的零百加速可以达到8.15秒，揽巡的性能表现还是很不错的。底盘为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，使用了7挡湿式双离合变速箱，在换挡变速的过程中车子的流畅度还是很不错的，开起来不会有明显的顿挫感。揽巡有多种驾驶模式，比如说运动、个性化模式、越野模式和雪地模式，在户外越野以及北方的一些雨雪天气下，揽巡凭借着自身出色的四驱有很出色的表现。

揽巡这台车的动力还是够用的，虽然这台车很大，但是起步的时候卧病没有感觉到很肉，后续的加速过程中动力也完全跟得上来，超车也是一点问题都没有。底盘的调校偏向于运动一些，特别是在经过一些弯道时，侧向支撑力很足，侧倾幅度比我开过的一些其他中大型SUV要小一些，让我比较有安全感。揽巡的方向盘摸着很厚重，舒适模式下会轻盈一些，对于方向的把控是挺精准的，转弯半径也还可以，掉头、停车也都是比较轻松的、如果你们有30万左右的预算，你们会选择揽巡还是国产新能源汽车呢？