一汽大众全系-大众揽巡深度体验报告，德系大五座SUV新选择

在汽车市场新能源浪潮席卷的当下，20 万级 SUV 的选择成了许多消费者的难题。新能源汽车凭借技术突破与政策支持强势崛起，市场份额不断扩大，传统燃油车则通过价格调整坚守阵地。究竟是拥抱新潮的新能源，还是信赖成熟的燃油车？一汽 - 大众旗下的中大型 SUV 揽巡(图片|配置|询价)，或许能为纠结的消费者提供一个值得参考的选项。

新能源与燃油车的选择困境：各有优劣的现实考量

新能源汽车的优势显而易见。其动力输出直接迅猛，踩下加速踏板的瞬间就能爆发最大扭矩，超车时的响应速度让不少燃油车望尘莫及。在使用成本上，按家用车年均行驶 1.5 万公里计算，电动车每公里电费约 0.1 元，而燃油车按百公里 8L 油耗、油价 8 元 / L 计算，每公里成本约 0.64 元，长期使用能节省不少开支。智能化配置更是新能源汽车的强项，L2 + 级辅助驾驶、语音交互控制、OTA 升级等功能已成主流，为驾驶增添了不少便利。

但新能源汽车的短板也不容忽视。目前主流车型的电池技术虽在进步，但仍缺乏 10 年以上的长期使用数据，电池衰减程度、更换成本等问题让消费者心存顾虑。在保值率方面，以 3 年车龄为例，主流燃油 SUV 的保值率普遍在 60%-70%，而新能源 SUV 多在 50%-60%，差价可能达到数万元。此外，充电便利性仍是制约因素，对于没有家用充电桩的用户，冬季续航打折加上排队充电的情况，会显著影响用车体验。

传统燃油车则凭借百年技术积淀，在稳定性上更占优势。发动机、变速箱经过千万次测试迭代，故障概率相对较低，维修网点覆盖广泛，即使在三四线城市也能轻松找到配件。续航更是无需担心，加满一箱油轻松跑 500 公里以上，长途出行无需规划充电站点，这也是许多家庭用户看重的特质。

外观设计：力量感与精致感的平衡之作

揽巡的外观设计延续了大众家族的硬朗风格，同时融入了独特的 "奔牛式" 前脸元素。这种设计灵感源自西班牙斗牛的爆发力，上下分段的进气格栅采用横向镂空网状结构，既拉伸了视觉宽度，又通过光影变化营造出层次分明的运动感。与同级别车型常见的封闭式或点阵式格栅相比，这种设计既保留了燃油车的经典特征，又不失现代审美。

灯光系统是揽巡的一大亮点。全系标配的 LED 大灯不仅照明亮度达 3000 流明以上，远超传统卤素灯，还具备自适应远近光功能，会车时自动切换灯光模式，避免对向车辆炫目。更值得一提的是全身型外饰氛围灯系统，除了贯穿式前脸灯带和尾灯，翼子板、行李架甚至门把手都加入了灯光元素。夜晚解锁车辆时，灯光会从车头向车尾依次点亮，如同一场小型灯光秀，既提升了仪式感，也让车辆在停车场中更容易被识别。

车身侧面的设计同样用心。4949mm 的长度配合贯穿式腰线，让近 5 米的车身显得舒展而不臃肿。车窗边缘的镀铬饰条并非简单的直线设计，而是在 B 柱位置微微上扬，形成类似溜背的视觉效果，兼顾了 SUV 的硬朗与轿跑的灵动。20 英寸铝合金轮毂采用双色切削工艺，转动时的光影效果十分精致，255/50 R20 的轮胎尺寸既保证了抓地力，又不会因胎壁过薄影响滤震效果。

尾部的 "烈焰 X" 贯穿式尾灯是辨识度的关键。灯组内部的 X 型光带在刹车时会呈现动态流水效果，配合可点亮的 VW 车标，夜晚行驶时的识别度极高。后保险杠下方的双边共两出排气布局并非装饰，真实的排气口配合扩散器造型，进一步强化了运动属性。对于注重车辆气场的用户来说，揽巡的外观既不会过于张扬，又能在细节处彰显品味。

内饰与科技：实用主义的智能升级

进入车内，揽巡的内饰延续了大众简洁务实的风格，但在科技感上有明显提升。中控台采用偏向驾驶者的 10° 倾斜设计，所有操作按键都在触手可及的范围内，符合人体工程学原理。触摸式按键取代了传统旋钮，配合反馈清晰的震动效果，盲操作时也能准确控制空调、音量等功能。

10.25 英寸全液晶仪表盘与 12 英寸中控屏组成的双联屏是内饰的核心。仪表盘可显示导航、油耗、驾驶辅助等多种信息，支持三种显示模式切换，满足不同驾驶习惯。中控屏搭载的 MOS 4.0 智能车机系统，操作流畅度相比上一代提升 30%，支持语音控制空调、导航、车窗等功能，语音识别准确率达 95% 以上，即使带有方言口音也能准确识别。

储物空间的设计充分考虑了家庭用车需求。中央扶手箱深度达 25cm，能轻松容纳 6.7 英寸大屏手机加折叠伞；门板储物槽采用分区设计，前排可同时放置 1L 保温杯和折叠纸巾盒；中控台下方还设有隐藏式储物格，适合放置无线充电模块或高速 ETC 设备。对于有孩子的家庭，后排门板的烟灰缸位置被设计成了小物件收纳盒，方便放置儿童玩具或零食。

座椅配置兼顾了舒适性与实用性。主驾驶席支持 8 向电动调节 + 4 向腰托调节，能精准贴合不同身材用户的背部曲线。通风功能在夏季尤为实用，开启后 3 分钟内座椅表面温度可降低 5℃以上，避免久坐后的闷热感。值得一提的是后排座椅，坐垫长度达到 50cm，对大腿的支撑十分充足，长途乘坐时的疲劳感会明显减轻。

空间表现：中大型 SUV 的核心竞争力

作为中大型 SUV，揽巡的空间表现堪称同级优秀。2980mm 的轴距为内部空间奠定了基础，以身高 180cm 的体验者为例，前排调整到合适驾驶位置后，头部仍有一拳半余量；后排同样保持一拳半的头部空间，腿部空间更是达到两拳半，即使跷二郎腿也不会局促。这种空间表现优于同价位多数中型 SUV，甚至接近部分豪华品牌中大型 SUV 的水平。

空间的灵活性是家庭用户的重要考量。揽巡的后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后与后备箱形成纯平空间，最大纵深达到 185cm。此时装载能力大幅提升，不仅能容纳婴儿车、行李箱等常规物品，甚至可以放置长度超过 1.8 米的冲浪板或折叠自行车。后备箱常规容积为 656L，日常购物能轻松装下 4 个 28 寸行李箱 + 若干背包，短途自驾游的行李装载完全不在话下。

细节设计体现对乘客的关怀。后排地板采用纯平设计，中间乘客的脚部不会受到凸起影响，三人同行时中间位置的舒适性明显提升。后排空调出风口下方设有 Type-C 充电接口和 12V 电源，方便给平板电脑、车载冰箱等设备供电。车顶的全景天窗采光面积达 0.85㎡，开启长度为 50cm，配合可调节的遮阳帘，能满足不同天气下的采光需求。

动力系统：两种选择满足不同需求

揽巡提供两种动力版本，低功率两驱版搭载 1.4T 发动机，最大功率 186Ps，峰值扭矩 320N・m；高功率四驱版则配备 2.0T 高功率发动机，最大功率 220Ps，峰值扭矩 350N・m，均匹配 7 速湿式双离合变速箱。这种动力组合经过大众多年市场验证，稳定性和可靠性已得到充分认可。

低功率版本更适合城市通勤。10.2 秒的百公里加速成绩虽不算激进，但日常超车、爬坡完全够用。WLTC 综合油耗 7.77L/100km，按每年 1.5 万公里计算，年均油费约 9300 元（按 8 元 / L 油价），对于注重经济性的家庭用户来说十分友好。实际驾驶中，低功率版在低速时的动力输出平顺，双离合变速箱的换挡顿挫感不明显，适合佛系驾驶风格。

高功率四驱版则面向对动力有更高需求的用户。9.1 秒的百公里加速能带来更充沛的推背感，高速超车时的底气更足。4Motion 四驱系统在湿滑路面表现出色，通过多片离合器式中央差速器，可实时调整前后轴动力分配，雨雪天气行驶稳定性显著提升。六种驾驶模式的选择让车辆适应多种场景，运动模式下油门响应更灵敏，越野模式则通过调整动力输出和 ESP 介入时机，提升复杂路况的通过性。

两种动力版本的保养成本差异不大，小保养费用约 800 元，大保养约 1500 元，间隔为 1 万公里。相比同价位新能源车型的保养成本（约 500 元 / 次）虽略高，但考虑到燃油车无需更换电池等高额维护项目，长期使用成本差距并不悬殊。

驾控体验：大车也有灵活身手

近 5 米的车长和超过 2 吨的车重，很容易让人担心揽巡的操控会过于笨重，但实际驾驶感受却令人惊喜。转向系统采用电动助力，力度调校适中，低速行驶时轻盈灵活，在小区或狭窄路段掉头时，只需两圈多一点就能完成转向，不比紧凑型 SUV 费力；高速行驶时转向手感变得沉稳，方向盘虚位减小，变道时的精准度显著提升。

悬架系统的表现兼顾了舒适性与操控性。前麦弗逊 + 后多连杆的组合是同级别常见配置，但揽巡的调校更偏向德系风格。经过减速带时，悬架能快速过滤掉颠簸，车身多余跳动较少；高速过弯时，侧倾控制在合理范围，不会给乘客带来明显不适。这种调校既保证了日常通勤的舒适性，又在山路驾驶时保留了一定的操控乐趣。

噪音控制达到同级优秀水平。时速 80km/h 以内，风噪和发动机噪音都抑制得不错，车内交谈无需刻意提高音量；时速 120km/h 时，主要噪音来自胎噪，但分贝值仍控制在 65 分贝以下，相当于正常交谈的音量。这得益于车身多处的隔音处理，包括发动机舱隔音棉、双层隔音玻璃以及底盘隔音涂层，长途驾驶时的静谧性值得肯定。

智能安全：L2 级辅助驾驶的实用价值

揽巡全系标配的 IQ.Drive 辅助驾驶系统，属于 L2 级水平，功能覆盖日常驾驶的多种场景。全速域自适应巡航在高速上非常实用，设定好速度和跟车距离后，车辆会自动调整车速，前车减速时随之减速，前车加速时也会平稳跟紧，大幅减轻长途驾驶的疲劳感。配合车道保持辅助功能，车辆能始终保持在车道中央，即使轻微跑偏也会通过方向盘震动提醒并修正方向。

主动安全配置同样丰富。预碰撞安全系统能识别前方车辆、行人甚至自行车，当检测到碰撞风险时，会先通过警报提醒，若驾驶员未采取措施，系统会自动施加制动，最高可减轻 80% 的碰撞伤害。盲点监测系统在车辆侧后方有来车时，外后视镜会亮起警示灯，变道时若打转向灯，系统还会发出蜂鸣提醒，有效降低变道事故风险。

对于新手用户，辅助泊车功能非常友好。系统通过前后雷达和摄像头扫描车位，无论是侧方停车还是倒车入库，都能自动计算转向角度，驾驶员只需控制油门和刹车即可。在狭窄路段会车时，360 度全景影像能显示车身周围 3 米内的情况，配合自动泊车辅助，即使是新手也能轻松应对。

购车建议：谁更适合选择揽巡？

综合来看，揽巡适合以下几类消费者：一是注重空间和实用性的家庭用户，宽敞的后排和灵活的装载能力能满足日常通勤、周末出游等多种需求；二是经常长途驾驶的用户，无需担心续航和充电问题，稳定的动力系统和辅助驾驶能提升长途舒适性；三是对车辆稳定性和保值率有要求的用户，成熟的燃油车技术和大众品牌的市场认可度，能降低用车后顾之忧。

当然，选择燃油车还是新能源汽车，最终取决于个人用车场景。如果主要在城市通勤，年里程超过 2 万公里，且有稳定充电条件，新能源汽车的使用成本优势会更明显；如果经常跑长途、对充电便利性要求高，或者计划用车 5 年以上，传统燃油车仍是更稳妥的选择。

揽巡在 20 万级燃油 SUV 市场中，凭借空间、配置和品牌口碑形成了独特竞争力。它或许没有新能源汽车的新潮科技，但却用成熟可靠的表现，为消费者提供了另一种务实的选择。

那么问题来了，如果你有 20 多万的预算，会选择拥抱新能源的潮流，还是信赖传统燃油车的稳定？欢迎在评论区分享你的看法。