还在纠结装多大功率的充电桩吗？看这一篇就够了！

刚买电车的朋友还在纠结装充电桩是选7kW的还是11kW的吗？今天我来告诉你到底怎么选！

首先先看你申请的电表是220V还是380V的，还没申请的先打开国家电网!点“充电桩接电”!填你家地址!看看能不能申请380V电表,如果申请不通过，就只能用220V的7kW充电桩!

不过也有申请不通过的情况，要么就是地区不给，要么老小区电容不足，再或者你车是混动的都有可能不通过。通过了之后呢，就到了大家最纠结的，到底该选7kw的还是11kw的

首先啊，你要先搞明白这俩是啥意思，简单来讲7kW就是理论上每小时充7度电，11kW就是每小时充11度电，拿66度电池的smart3举个例子,如果你想省点钱买个7kW的就够了，每天下班回家插上，第二天上班拔了就走，一趟电能跑四五百公里，一点问题都没有。

那有人就问了：“如果我预算多呢?买个11kW的充的不是更快吗?”告诉你们啊，预算多，也不建议你买11kW

因为21kW的性价比更高，不仅只比11kW贵小几百块钱，关键是21kW的充电桩可以兼容11kW，7kW甚至老头乐的3.5kW都能兼容，而11kW虽然能给7kW的车充电,但实际充电功率只有3.5kW，充的比7kW的还要慢!

不过也不是说买电车就买支持11kW充电的好，毕竟充电桩还是为电池服务的，像很多品牌的电车虽然给你上80度、100度大电池,实际跑下来续航甚至都没有这台66度的长,所以关键还得看三电技术怎么样,一台车电池效率高，7kW的反而省钱了.

那最后就是，怎么分辨自己的车是支持7kW还是11kW的呢？很简单，打开慢充口，如果写着“输入220V”，就是7kW的,如果是“380V”就是支持11kW和21kW的，如果啥都没写，可以看看慢充电口上的铜丝,如果下面两个孔有铜丝就是支持高功率充电桩，如果没有，那他就只是个装饰口，只支持7kw的咯。

各位学会了吗？