比亚迪巴西工厂启航：中国新能源的拉美深耕之路

当地时间7月1日，巴西巴伊亚州卡马萨里市的工业区内，当比亚迪巴西乘用车工厂的首辆新车完成最后一道质检工序，现场响起跨越语言的欢呼声。这场下线仪式不仅汇聚了巴西政要与比亚迪高管，更见证着中国新能源汽车从"走出去"到"扎下根"的质变——这座总投资55亿雷亚尔的工厂，正成为撬动拉美市场的战略支点。

卡马萨里的选择藏着精准的产业逻辑。作为萨尔瓦多大都市圈的工业核心，这里密布着汽车零部件供应商，港口物流网络可辐射南美全域，为比亚迪15万辆年产能目标提供支撑。从2023年7月宣布建厂到首车下线仅用15个月，"比亚迪速度"背后，是对当地产业生态的深度融合：2万个就业岗位将优先雇佣本地人，过半零部件计划实现本地采购，连生产能源都接入巴西丰富的可再生能源网络，真正做到"技术输出"与"本土共生"。

巴伊亚州州长杰罗尼莫的评价道出深意："这不是简单的工厂，而是巴中绿色合作的新坐标。"这份认可源于实打实的市场渗透——2021年初入巴西时，比亚迪全年仅售260辆；到2025年5月，单月销量突破9000辆，在18个城市稳居销量榜首，圣保罗、里约热内卢等核心市场均杀入前三。更惊人的是市场份额：纯电车型占比92.16%，意味着每10辆巴西纯电车就有9辆来自比亚迪；插混车型占比35.8%，每3辆中就有1辆带着比亚迪车标。

这样的成绩绝非偶然。面对拉美市场的政策波动，比亚迪以本地化破局：当进口关税壁垒抬高时，本土生产让成本降低近半；当消费者对新能源存疑时，100家经销店构建起完善的服务网络；当竞品陷入"水土不服"时，比亚迪针对热带气候调校电池系统，推出符合当地驾驶习惯的车型版本。即便同款车型售价是中国市场的2-3倍，仍能凭借技术优势赢得13万家庭青睐，印证了"价值定价"的市场逻辑。

如今，这座工厂的投产让比亚迪在拉美站上新起点。从4年前的市场新兵到如今的行业标杆，从单一产品出口到全产业链扎根，比亚迪的巴西之路，恰是中国新能源出海的缩影。截至2025年上半年，比亚迪海外销量已超47万辆，足迹遍布110多个国家，而巴西工厂将成为连接南北美的枢纽。正如李柯在仪式上所说："这是可持续交通的新起点"——当中国智造与南美热情相遇，一场绿色出行的变革，正从卡马萨里的生产线向整个拉美大陆蔓延。