五粮液突然卖起了汽车？这事儿听起来比白酒还醉人

最近听说卖酒的五粮液突然开始造车了，花24个亿买了奇瑞凯翼一半的股份，又建了个工厂，第一款车叫凯翼昆仑ihd(图片|配置|询价)。名字有点绕口，其实后面三个字母是"智能混合动力驱动"的缩写，就是能自动切换电和油的那种车。这款车卖得好像还不错，前两个月订单都突破8000了，价格从十万出头到十五万多不等。

买车的人可能都是勇士，因为这车维修保养很不方便。全国没几个4S店，车开到外地修都不太好找。而且第三排座椅空间特别小，成年人肯定不舒服，只能坐小孩或者偶尔应急用用。不过第二排伸腿没问题，轴距有两米八多，就是膝前空间不够宽敞。

技术方面，这车用的是1.5T发动机加双电机，电池是宁德时代的，底盘是奇瑞的，还有比亚迪相关技术。智能系统能自动切换纯电、混动和油车模式，还有辅助驾驶功能。纯电续航最短80公里，顶配能跑到150公里。说到底就是辆中大型SUV，主打混动和智能两个卖点。

车标设计挺有意思，看着像酒杯形状，晚上还能发光。国际版还加了流水转向灯和闪亮logo，估计是想在国外市场拉点存在感。国内消费者对车标调侃挺多，但五粮液可能觉得现在国内车企在海外都差不多，趁着没完全打出去早早就推国际版。

说白了这车就是个跨界实验品，既不是传统车企也不是造车新势力，背后站着个卖酒的。现在订单量看起来不错，但能不能长久还得看后续维修网点能不能铺开。第三排空间这么小，七座其实是个噱头，主要是给家里有娃的家庭短途用。后市场的短板不解决，售后麻烦迟早会暴露。

有人问为啥要急着推国际版？可能觉得国内红不红国外都无所谓，反正老外也不知道哪个是中国车企，不如早点试试水。不过人家的核心技术都是买来的，奇瑞底盘、宁德电池这些大品牌的加持倒是让人放心。

车主论坛里有人说这车适合偶尔短途带娃，平时上下班用纯电模式省油。也有人说维修不方便，出了问题只能回4S店折腾。总的来说就是个性价比还行的新产品，但是售后服务是个大疑问。

现在各大车企都在搞混动，五粮液跨界进来也是想分一杯羹。订单量说明确实有人愿意尝试新鲜事物，不过这车到底能火多久，得看后续铺了多少维修点，第三排空间能不能改进，价格能不能保持竞争力。

这事儿让我想起前阵子奶茶店开火锅店，啥行业都互相跨界了。五粮液要是能把车卖好，说不定真能带火更多奇怪组合。现在先看看他们能不能把维修网络搞起来，不然光有好订单没服务也没用。

卖车和卖酒完全是两码事，五粮液这步棋下得有点冒险。但人家既然敢投几十亿进来，想必做过市场调研。现在就等时间检验这车到底能不能站稳脚跟，毕竟市场上混动SUV竞争太激烈了。

总结下来就是：白酒巨头造车了，首款混动SUV卖得不算差，但售后和服务还有大窟窿得补。车本身配置还行，但别指望能当长途旅行工具，第三排基本就是给小孩坐的。至于未来前景，看后续动作吧，现在说什么都太早。