小鹏的活法

小鹏G7(图片|配置|询价)昨天19.58万起杀疯了，9分钟订单破万。

这价格比特斯拉Model Y入门款便宜4万，比小米YU7入门款便宜3万，直接捅破20万级纯电SUV地板价。

要我说，卷价格不如卷真本事，小鹏这次赌对科技牌才是破局关键。

空间对比直接把Model Y按地上摩擦。

整车容积大11.2%，后排膝部空间超120%，连雨伞收纳槽都多设计两个。

最离谱的是主副驾按摩通风全配齐，后排还给配磁吸小桌板——20万的车做出30万配置，国产车现在玩性价比是真不讲武德。

自研图灵芯片才是王炸。

算力堆到2200TOPS，顶配Ultra版才卖22.58万。

隔壁还在卷续航数字，小鹏把智能驾驶门槛打下来了。

去年M03把高阶智驾卖到12万区间，现在G7标配图灵智驾系统，自动驾驶真要成买菜车标配了。

王凤英的铁腕改革见效了。

钢材采购成本砍15%，反腐清掉蛀虫，混乱的车型线全理顺。

现在看去年风雨飘摇时狂砸研发是步险棋，研发费涨47%冲到19.8亿，比某些新势力两年投入还多。

结果呢？

技术授权反手赚了大众4.6亿，卖车+卖技术这招玩明白了。

别被20万定价骗了。

看看底盘智能阻尼悬挂，三电系统都是顶配，充电12分钟能跑400公里的鲲鹏混动技术下半年就量产。

何小鹏说他们要当“特别酷的公司”，现在看这话不虚。

技术傍身才有溢价权，否则再便宜也是给电池厂打工。

从ICU到KTV的翻身仗够励志。

去年月销掉到4500台时，谁能想到现在连续7个月破3万？

MONA M03八个月卖10万辆，P7+五个月干5万辆，爆款车救场后马上推高端技术。

这节奏比过山车还刺激，但人家真把“必死局”走活了。

小米火山式爆单是神话，小鹏这种稳扎稳打才真实惠。

毕竟谁家钱都不是大风刮来的，堆配置不如看长期价值。

等图灵芯片铺到全系车型，智驾体验差半代的车企怕是要失眠。

卷不过情怀就卷硬实力。

22万顶配SUV塞进按摩座椅+超级智驾+超充技术，这波操作给国产车长脸。

要是能把增程车型价格也打下来，今年盈利flag说不定真能立住。