领克Z10插混信息汇总，定价多少合适？

好饭不怕晚，这车值等！

领克Z10(图片|配置|询价)插混版今晚终于亮个相了。虽然不是最终上市发布，但消息够劲爆。简单说，这车真舍得用料！

它有三个车漆颜色选，里面座位也有三种搭配。装了个特别牛的发动机，比一般的混动发动机更省油。还用了那种能自己调节软硬的悬架，坐起来更舒服。更厉害的是，全车都带激光雷达，这可是高级驾驶辅助的“眼睛”。整个车开起来，功率非常大，踩一脚油门，5秒出头就能从零跑到一百公里。电池是新研发的“金砖”混动专用电池，充电快得很，从两成充到八成电，只要15分钟不到。

之前申报信息我们也看了点。这车是全系四驱，起步就有劲。两种电池大小：小电池纯电能跑100公里左右，大电池能跑快200公里。18.4度电跑100公里，38.4度电跑192公里，这电耗控制做得不错呢。

现在问题是，这车到底要卖多少钱？

大家伙儿肯定都在合计这事！你看啊，领克这次真舍得堆东西：高级的可变悬架，全系标配的激光雷达，还有那个省油的新发动机。重点是，它入门就是四驱啊！还有两种纯电续航选择。

但是！它也用了相对小一点的混动专用电池。我们猜，领克可能是想靠更厉害的发动机效率和充电速度，加上省下来的电池成本，平衡一下价格。好电池是好，但成本也摆在那儿。

那这套操作下来，到底省钱没有？到底车价会定在多少？成了现在最热的话题点。

咱来琢磨琢磨。电池是小了点，但人家配的是最新的快充技术呀，充电贼快，能补上一些里程上的顾虑。更重要的是，给你标配了以前只有三四十万车才有的四驱系统和激光雷达，这可是实打实的好东西。这思路啊，有点像是：我不在电池电量上堆到顶，省下的钱，我用来堆高级配置和技术，让大家都能享受到原本贵车上才有的东西。值不值？

网上好些朋友已经在猜价格了。有人说，你看竞品那些带激光雷达的混动SUV都卖啥价？20多万吧？有人说，领克这次入门电池不大，加上这么多硬核配置，定个比预期低点的价，比如18万多起，能杀出一片天！还有保守点的朋友觉得，成本摆在那，怎么也得20万往上靠。这价格差好几万，争论大着呢！

这个定价确实挺考验智慧。太贵吧，大家会觉得“我都花这些钱了，电池咋不再大点？” 便宜呢，又容易让人觉得会不会配置缩水。所以这个定价的“度”，特关键。

我觉得领克这回挺有意思。它没有盲目追续航里程那个数字，而是在“用好电池技术提升体验”和“用更多豪华配置提升用车感受”之间找平衡。这思路蛮新颖。电池小了，用快充和效率补；省下一点，换成更高价值的、大家都能用上的四驱和智驾“眼睛”。这样搞，可能更贴近咱们多数人日常用车的实际需求？毕竟天天开很远的人少，但四驱稳定安全、雷达帮忙预防碰撞、坐得舒服，这可是天天都享受到的。

说到底，技术参数是好是赖，最后都得看价格是不是公道。领克把“金砖”装上，把激光雷达安上，价格只要够实在，让咱普通工薪家庭也能摸得着，这诚意就足足的。大家眼睛都盯着呢！

现在真是万事俱备，只等价格揭晓那一刻了。厂家定得好，实惠拿到手，咱们老百姓买车，图的不就是高高兴兴、明明白白嘛！国产好车一步步进步，咱们用户跟着受益，好事啊！大家觉得呢？