领克07 EM-P放大招，限时13.98万起让高品质电混触手可及

在汽车行业加速向新能源转型的进程中，消费者对电混车型的期待逐渐聚焦于综合实力的均衡表现。既要具备出色的性能与安全保障，又要在价格上具备竞争力，而领克 07 EM-P 在 7 月推出的限时优惠活动，恰好契合了消费者的这些需求，成为市场关注的焦点。

此次 7 月限时活动中，领克 07 EM-P 全系车型起售价为 13.98 万元，同时提供至优 2 年 8 万 0 息的金融方案，日供低至 112 元。这样的价格策略和金融支持，让更多消费者能够以更经济的方式拥有这款高品质电混车型。

安全性能是领克 07 EM-P 的核心优势之一。它将 “全域安全” 升级为 “全域安全 +”，经历了超 12000 次全场景安全仿真验证和超 200 次实车及系统级安全验证，其中 50% 的科目超越行业标准。碰撞安全方面，前防撞梁采用 “日字型” 航天级 7 系铝合金，宽度 1332mm，占车宽比 70%，主体壁厚 5.0mm，配备 288mm 长的 6 宫格吸能盒，吸能效果提升 50% 到 70%。后防撞梁厚度 1.0mm，吸能盒 80-100mm，后防撞梁、吸能盒和后纵梁贯穿一体，形成完整的后部防护结构，后排座椅还植入了整片高强度钢板。在安全用料上，领克 07 EM-P 整车高强度及以上钢材 + 铝材的占比超过 82%，A 柱、B 柱及四门防撞梁区域采用四层超高强度钢结构，加强板强度达 2000MPa，高于海狼级核潜艇 3 倍，配备一体式热成型硼钢门环，在 A 柱下端和门槛最前端增加铝块，进一步提升安全性能。

对于新能源汽车至关重要的电池安全，领克 07 EM-P 采用独有专利级结构保护电池包。“4 横 4 纵” 集成式框架梁应对侧面碰撞，“三叶草” 传力路径在正面碰撞中保护电池安全，A 柱到 B 柱下方有超长门槛铝挤压梁。电池包采用防撞、防自燃、防水、防辐射设计，多项标准高于国标。电池包内部设计有 3 根纵梁，底部采用 DP980 高强度钢 + PVC 多层包覆设计，DP980 双相钢材料 1.2mm，PVC 厚度 0.8mm，能有效保护 30-50km 时速下车辆托底产生的电池碰撞风险。

领克 07 EM-P 定位为豪华智享超电轿车，其性能表现可圈可点。在 6 月 27 日至 29 日的 CTCC 中国杯绍兴站赛事中，它以完全未改装的商品车担任赛事安全车。这款车搭载 1.5T 四缸电混引擎与 DHT Evo 双电机电驱系统，电机效率达 97.6%，热效率高达 44.26%，综合功率 280kW，综合扭矩 615N・m，百公里加速仅需 6.5 秒。底盘采用麦弗逊独立前悬架搭配多连杆独立后悬架，配备 35.5m 大尺寸刹车盘和固特异 19 英寸轮胎，实测百公里制动距离 35.5m，麋鹿测试成绩为 81.4km/h，性能超越部分 BBA 车型。

综合来看，领克 07 EM-P 在性能、安全等多个维度都展现出了较强的实力。13.98 万元起的限时售价，使其在同级车型中具有较高的质价比。如果消费者正在寻找一款高品质、安全可靠的电混车，领克 07 EM-P 是一个值得考虑的选择。