宝马5系降价求生，新设计遭吐槽，销量能翻盘吗？

现在国内汽车市场变化大，新能源车卖得比燃油车好，尤其是高端市场。以前二线豪华品牌销量不行，但一线品牌像奔驰、宝马、奥迪还是能打。宝马5系这些年卖得不错，但最近销量有点跌，价格也降了不少。比如最便宜的5系现在能到26万多，但很多人还是不买账，说宁可选新能源车。

宝马5系这回改款挺大的，外观变得年轻，但老客户说不像以前那种商务范儿了。新车刚上市时骂声不少，主要是前脸设计太夸张，双肾格栅太大，看着怪。不过现在价格降得狠，入门款比之前便宜了十几万，销量慢慢回升了。今年1月卖了一万多辆，2月突然掉到五千多，到5月又涨回一万辆，比奔驰E级(图片|配置|询价)还卖得好。

宝马发现光降价不够，后来推出黑化套装，把车漆、轮毂、格栅都弄成黑色，看着确实顺眼多了。买车的人里九成都说黑化版好看，普通版反而没人要。这车尺寸也变大了，车长超过5米1，轴距3米1，后排空间够大，1米75的人坐进去腿能伸三拳。

内饰以前被骂“像手机店”，双联屏太简陋，但用久了也习惯了。中控屏够大，功能全，氛围灯挺高级。座椅用的是仿皮，摸着和真皮差不多，还更耐磨。动力还是老配方，2.0T加8AT，低功率版本够用，高功率加速快，开起来挺舒服。

悬架调校偏软，过坑洼路不颠，但弯道不如以前稳。宝马3系才是操控王，5系主打舒适，毕竟定位商务。现在买5系的人里，一半是冲着降价来的，另一半看中空间和品牌。

终端优惠多的地方，530Li落地三十多万，比以前便宜不少。但有人担心保值率，新能源车残值低，燃油车虽然好点，但政策总在变。宝马5系现在主打“黑武士”造型，想靠颜值拉回客户，但年轻人还是更倾向买电动车。

最近上海车展上，宝马i5也有卖，但销量不如燃油版。老客户说5系改得不像以前那么商务了，但年轻人觉得年轻化是趋势。宝马得在商务和家用之间找平衡，不然二线品牌都快撑不住了。

现在这车降价多，配置也够用，但买的人还在犹豫。有人等新能源版本，有人觉得燃油车更稳妥。宝马5系能不能靠新设计和低价翻身，还得看市场怎么变。